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下擺臂的主要作用是,傳遞力矩, 支持轉(zhuǎn)向節(jié)臂,緩和縱向載荷至于螺絲松動(dòng),在行駛中有可能發(fā)生的就是行駛跑偏或輪胎磨損不正常,行駛中異響,高速行駛中,操縱性能下降 方向盤發(fā)飄,如果不及時(shí)送修最嚴(yán)重的造成螺絲脫落那就不是開玩笑的了。幫手汽配平臺(tái)提供各個(gè)車型前下臂支架原車配件的訂購服務(wù)。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身,減震器,而且緩沖駕駛中的振動(dòng):
1、懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,而且緩沖由不平地面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,并衰減由此導(dǎo)致的震動(dòng),以保障汽車能平順地駕駛;
2、典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成,個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等;
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,而現(xiàn)代汽車懸掛系統(tǒng)多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個(gè)別高級(jí)汽車則使用空氣彈簧。
外觀上看旗云31.8CVT測(cè)試車與目前在銷的旗云3別無二致,判斷失誤的主要焦點(diǎn)就集中于發(fā)動(dòng)機(jī)這塊,畢竟旗云3最大的銷售主力車型是1.5L排量,由此忽略了1.8L的存在,其實(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)本身來看,也確實(shí)容易實(shí)現(xiàn)快速搭配,首先瑞麒G3 1.8CVT箭已上弦,只等上市銷售,而瑞麒G3本身就在懸掛方面與旗云3互通,只是整備質(zhì)量上有所區(qū)別,因此測(cè)試的意義也就是根據(jù)旗云3本身的重量針對(duì)ECU做調(diào)整測(cè)試,調(diào)整幅度也不會(huì)太大。
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