減震器前叉簡(jiǎn)介

減震器，是用來抑制彈簧吸震后的震蕩及來自路面的沖擊。減震器廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。那么大家讀到這里，肯定對(duì)減震器的工作原理感到好奇。接下來介紹減震器的工作原理。 
1、減震器（Absorber），是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的；

2、懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)；

3、此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。
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減震器的作用

減震器的作用：

1、吸收路面所帶來的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳，以加速?gòu)椈晒逃姓駝?dòng)的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性；

2、緩解路面帶來的沖擊，迅速吸收顛簸時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使車輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。

啟辰T70簡(jiǎn)介

啟辰T70是東風(fēng)啟辰品牌傾力打造的首款SUV。憑借“技術(shù)派智享SUV”精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，2015年1月上市至今累計(jì)銷量超過13萬輛。 相比同級(jí)車型，啟辰T70以極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)打入市場(chǎng)，甚至憑借技術(shù)、品質(zhì)和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，為10萬元SUV樹立新的價(jià)值典范，引領(lǐng)該區(qū)間消費(fèi)潮流。 啟辰T70這款車型與奇駿、逍客同平臺(tái)打造，采用了多項(xiàng)同級(jí)市場(chǎng)上“見所未見”的領(lǐng)先技術(shù)，包括首次采用XTRONIC CVT變速箱、首次采用真正的多連桿獨(dú)立后懸掛、首次搭載3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)等智能裝備。 9月8日，啟辰全新70系于東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠品質(zhì)上市。2018年10月12日起，東風(fēng)汽車有限公司召回2017年3月3日至2017年11月13日生產(chǎn)的部分2015-2016款東風(fēng)啟辰T70/R50/R50X汽車 ，共計(jì)43972輛。