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1、前縱梁汽車輪旋:前縱梁有兩根,發(fā)動機(jī)和變速箱通過機(jī)腳被固定在縱梁上,起到支撐發(fā)動機(jī)變速箱的作用。
2、加強(qiáng)梁汽車輪旋:加強(qiáng)梁上通過螺絲固定有前翼子板,在25%偏置碰撞中,起到保護(hù)A柱不變形,進(jìn)而保護(hù)前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋:輪旋為加強(qiáng)件,它包裹著的空間就是車輪的位置,上端連著加強(qiáng)梁和減震塔頂。輪旋內(nèi)側(cè)安裝著塑料纖維制成的擋泥板內(nèi)襯(又稱翼子板內(nèi)襯)。擋泥板內(nèi)襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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指的是輪胎上方的葉子板,左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側(cè)25%的碰撞起到保護(hù)作用的是A柱與輪旋。
葉子板(Fender)也稱翼子板,按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機(jī)動車和非機(jī)動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處,必須要保證前輪轉(zhuǎn)動及跳動時的最大極限空間,因此設(shè)計者會根據(jù)選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設(shè)計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉(zhuǎn)動碰擦的問題,但是出于空氣動力學(xué)的考慮,后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體,生產(chǎn)時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的,尤其是前翼子板,因為前翼子板的碰撞機(jī)會比較多,獨立裝配易于整件更換。
2006年11月,吉利集團(tuán)、上海華普與英國錳銅集團(tuán)正式簽署協(xié)議,在上海成立合資公司,生產(chǎn)上海英倫TX4經(jīng)典商務(wù)車系列車型,并返銷至英國及其他地區(qū)和國家。源于英國百年工藝的TX4(倫敦經(jīng)典出租車),其純正的英倫血統(tǒng)及悠久的歷史沉淀無疑更為精確的傳遞了上海英倫“經(jīng)典”、“英倫”、“貴族”的品牌屬性。
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