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1、保證汽車平穩(wěn)起步 這是離合器的首要功能。在汽車起步前,自然要先起動發(fā)動機。而汽車起步時,汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系(它聯(lián)系著整個汽車)與發(fā)動機剛性地聯(lián)系,則變速器一掛上檔,汽車將突然向前沖一下,但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時,產(chǎn)生很大慣性力,對發(fā)動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下,發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(一般300-500RPM)以下,發(fā)動機即熄火而不能工作,當(dāng)然汽車也不能起步。 因此,我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機起動后,汽車起步之前,駕駛員先踩下離合器踏板,將離合器分離,使發(fā)動機和傳動系脫開,再將變速器掛上檔,然后逐漸松開離合器踏板,使離合器逐漸接合。在接合過程中,發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大,故應(yīng)同時逐漸踩下加速踏板,即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量,使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上,而不致熄火。同時,由于離合器的接合緊密程度逐漸增大,發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加,到牽引力足以克服起步阻力時,汽車即從靜止開始運動并逐步加速
2、保證傳動系換檔時工作平順 2:實現(xiàn)平順的換檔 在汽車行駛過程中,為適應(yīng)不斷變化的行駛條件,傳動系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實現(xiàn)齒輪式變速器的換檔,一般是撥動齒輪或其他掛檔機構(gòu),使原用檔位的某一齒輪副推出傳動,再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板,中斷動力傳動,便于使原檔位的嚙合副脫開,同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步,這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小,實現(xiàn)平順的換檔。
3、防止傳動系過載 當(dāng)汽車進行緊急制動時,若沒有離合器,則發(fā)動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速,因而其中所有運動件將產(chǎn)生很大的慣性力矩(其數(shù)值可能大大超過發(fā)動機正常工作時所發(fā)出的最大扭距),對傳動系造成超過其承載能力的載荷,而使機件損壞。有了離合器,便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產(chǎn)生的相對運動以消除這一危險。因此,我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距,保證安全。 離合器可分為:摩擦離合器,或是利用液體作為傳動的介質(zhì)(即液力偶合器),或是利用磁力傳動(即電磁離合器}
離合器撥叉是汽車變速箱的一部分,屬于變速箱附件,主要用于離合器換擋。與變速手柄連接,位于手柄下端,撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車,位于變速箱和發(fā)動機之間的離合器系統(tǒng)中。
踏板通過傳動系統(tǒng)將力傳遞給撥叉,撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤,將發(fā)動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時,踏板處于最高位置,分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤,發(fā)動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤,再傳遞到變速器的第一軸。
離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關(guān)。對于具有一定結(jié)構(gòu)的離合器,其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統(tǒng)傳遞的扭矩超過這個固定值,離合器就會打滑,從而起到過載保護的作用。
風(fēng)光s560是東風(fēng)旗下的一款SUV,車身長4515mm,寬1815mm,高1735mm,軸距2690mm。風(fēng)光S560將提供5座和7座兩種車型版本。其中7座車型采用2+3+2的布局型式,駕駛席支持6向電動調(diào)節(jié),副駕駛席支持4向電動調(diào)節(jié),后排座椅配備有空調(diào)出風(fēng)口,第三排座椅還可按5:5比例放倒。
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