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東風(fēng)風(fēng)行CM7經(jīng)典版空調(diào)低壓管

東風(fēng)風(fēng)行CM7經(jīng)典版空調(diào)低壓管

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空調(diào)低壓管簡(jiǎn)介

空調(diào)低壓管??照{(diào)的工作原理是:通過(guò)制冷劑在液態(tài)和氣態(tài)兩種狀態(tài)下不斷地轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)制冷的目的。制冷劑在常溫和正常氣壓下是以氣態(tài)形式存在,要把氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑就需要通過(guò)壓縮機(jī)對(duì)氣態(tài)制冷劑進(jìn)行加壓使之成為液態(tài)制冷劑,液態(tài)制冷劑通過(guò)高壓管(細(xì)管)流向駕駛室內(nèi)的膨脹閥。而駕駛室內(nèi)空調(diào)蒸發(fā)器的管路直徑變粗,這時(shí)進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑迅速膨脹并逐步氣化,在這一轉(zhuǎn)換過(guò)程中制冷劑需要吸收大量的熱能,而這個(gè)熱能就是來(lái)自被吸入駕駛室的空氣熱量,被吸收熱能的空氣溫度降低后,又被駕駛室內(nèi)的風(fēng)扇吹回駕駛室,駕駛室內(nèi)的空氣在不斷地經(jīng)過(guò)室內(nèi)機(jī)進(jìn)行循環(huán),不斷地不吸收熱能使得駕駛室內(nèi)的溫度逐漸的降低。同時(shí)已經(jīng)氣化的制冷劑通過(guò)低壓管(粗管)被壓縮機(jī)再吸入到壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮,在壓縮的過(guò)程中釋放出熱能,形成液態(tài)制冷劑。循環(huán)往復(fù)就是汽車(chē)空調(diào)的工作原理和為什么要有高壓管和低壓管的原因。

空調(diào)低壓管的簡(jiǎn)介

1,包裹低壓管是否有效果?
汽車(chē)空調(diào)的低壓管只是起一個(gè)輸送氣化后的冷媒的作用,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的冷卻作用很小,注意是很小,不是沒(méi)有,效果肯定是有的,因?yàn)樽钇鸫a可以把輸送回去的氣體溫度降低,從而起到降低壓縮機(jī)負(fù)擔(dān)(壓縮機(jī)壓縮這些氣體是要放出大量的熱的,大量的熱要通過(guò)冷凝器散發(fā)出去,當(dāng)然是進(jìn)氣的溫度越低越好)的作用。結(jié)論是有用,但作用不大。

2,是否對(duì)壓縮機(jī)有損害?

這個(gè)如果看紅色文字的描述,確實(shí)有點(diǎn)可怕,但是實(shí)際情況是不會(huì)輕易發(fā)生液擊的,我們知道,保溫?zé)o非就是起一個(gè)降低或者說(shuō)減少周邊包括發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)低壓管內(nèi)氣體的加熱的作用,進(jìn)入低壓管的冷媒都是氣體,一般不會(huì)有液態(tài)的冷媒流過(guò)的,但是,在特殊情況下,包裹低壓管可能會(huì)對(duì)壓縮機(jī)產(chǎn)生影響,主要是,冷媒過(guò)多的情況下,整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)大的情況。

3.汽車(chē)空調(diào)低壓的作用是檢測(cè)系統(tǒng)壓力是否正常,在壓力超出允許范圍時(shí),壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作,并將異常信號(hào)傳給CPU,CPU處理后會(huì)停止制冷系統(tǒng)的工作,并將故障顯示出來(lái)。

東風(fēng)風(fēng)行CM7經(jīng)典版簡(jiǎn)介

東風(fēng)風(fēng)行CM7經(jīng)典版是東風(fēng)風(fēng)行面向11.89-14.99萬(wàn)元區(qū)間細(xì)分市場(chǎng)的自主品牌公商務(wù)MPV,定位為“新一代中級(jí)商務(wù)車(chē)”,大氣而不霸氣、體面而不張揚(yáng),并在舒適性、安全性和質(zhì)保服務(wù)等方面遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型。曾在G20峰會(huì)上擔(dān)任保障用車(chē),更多次成為地方兩會(huì)、中國(guó)-東盟博覽會(huì)、F1摩托艇世界錦標(biāo)賽中國(guó)賽等高端會(huì)議賽事的指定接待用車(chē),是一款實(shí)用公商務(wù)座駕。2018年,東風(fēng)風(fēng)行CM7經(jīng)典版車(chē)型已正式上市。新車(chē)根據(jù)配置不同款車(chē)型,全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),CM7經(jīng)典版的價(jià)格區(qū)間:11.89-14.99萬(wàn)元

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引擎蓋前橫梁 發(fā)動(dòng)機(jī)罩橫梁支撐梁 左前門(mén) 右前門(mén) 右側(cè)后門(mén) 左后門(mén) 右后門(mén) 左前擋泥板 右前擋泥板 左側(cè)訪(fǎng)問(wèn)步驟 右側(cè)訪(fǎng)問(wèn)步驟 右側(cè)后部通道臺(tái)階 前擋風(fēng)玻璃 左門(mén)開(kāi)關(guān)面板 右門(mén)開(kāi)關(guān)面板 推拉門(mén)頂部支撐 推拉門(mén)中間支撐 移門(mén)底部支撐 左后燈單元 右后燈單元 轉(zhuǎn)變 左霧燈 右霧燈 左后視鏡 右后視 前剎車(chē)片 保險(xiǎn)杠 后保險(xiǎn)杠中央部分 左側(cè)后保險(xiǎn)杠 右側(cè)后保險(xiǎn)杠 發(fā)動(dòng)機(jī)下部護(hù)罩 接收缸代替 左下橫臂 右下橫臂 左前半軸 中心前橋總成 右前半軸 變速拉線(xiàn)總成 檔位 中冷器 散熱器 電風(fēng)扇 排氣消聲器 完整的空氣過(guò)濾器 發(fā)動(dòng)機(jī)后懸架 左發(fā)動(dòng)機(jī)懸架 右發(fā)動(dòng)機(jī)懸架 后制動(dòng)盤(pán) 后剎車(chē)片 后輪輪轂 后輪輪轂密封件 輪輞 閥門(mén) 前制動(dòng)盤(pán) 前輪輪轂軸承 前輪輪轂密封件 輪胎螺絲。氏族 輪轂 左后反光鏡 右后反光鏡 左前燈單元 右前燈單元 擋風(fēng)玻璃墊圈

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