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變速箱殼體：變速器殼體和蓋用來安裝傳動機構(gòu)、換擋裝置和部分操縱機構(gòu)，同時儲存潤滑油。為了減輕汽車的自身重量，針對轎車來說，變速器殼體和蓋常采用鋁合金或鎂合金制造。中、重型車輛的變速器殼體和蓋一般用鑄鐵制造，以保證其強度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎(chǔ)件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應(yīng)有足夠的剛度，內(nèi)壁有加強，形狀復(fù)雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯(lián)接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應(yīng)考慮散熱。
自動變速箱的常見故障有：
1、漏油：變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，原因是密封件老化、密封不良、制造工藝不良造成殼體有沙眼；
2、入擋發(fā)動機熄火：掛入D或者R擋時發(fā)動機熄火，可能是鎖止電磁閥損壞；
3、鎖擋：變速箱的輸入、輸出信號不正確或路元件本身線路不良；
4、入擋無反應(yīng)：掛D或者R擋，然后松開剎車后車輛并不動，這種情況多是由于輸入軸或者倒擋離合器損壞造成；
5、行駛過程中車輛換擋沖擊、發(fā)沖：可能由于變速箱油過臟，導(dǎo)致閥體卡滯而引起；
6、變速箱打滑，加速無力：汽車在行駛過程中加油門提速有發(fā)動機空轉(zhuǎn)的聲音，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。
東風(fēng)小康C32具備超強動力、超大貨箱，超強承載的三超能力，更符合消費者對于工具用車的心理預(yù)期。東風(fēng)小康c32搭載的是dk15全鋁發(fā)動機。眾所周知，dk15發(fā)動機最大功率達(dá)到86kw，峰值扭矩更是達(dá)到了147.5n?m，由此可見c32動力已遠(yuǎn)超同級車型。此外，c32長達(dá)2.3m的貨箱同樣驚艷，這一長度在雙排座位微卡車型中屈指可數(shù)。同時，c32還搭載了極具特色的六片上置式加厚板彈簧懸架，擁有超強承載的同時增加通過性。可見東風(fēng)小康公司對于c32的市場定位非常明確——凸出裝載能力的貨運微卡。
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