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隨著汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展,傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開(kāi)關(guān)裝置,提高點(diǎn)火線圈的能量,火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花,這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。
點(diǎn)火線圈依照磁路分為開(kāi)磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈是用開(kāi)磁式,其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成,鐵芯上繞有次級(jí)與初級(jí)線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級(jí)線圈,外面再繞次級(jí)線圈,磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點(diǎn)火線圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁少,能量損失小,體積小,因此電子點(diǎn)火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點(diǎn)火線圈。
2004年登場(chǎng)的VolvoV50車(chē)系,是由四門(mén)房車(chē)的S40所衍生而來(lái)的Wagon車(chē)型,因此外型上也大致延續(xù)了S40的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。臺(tái)灣地區(qū)總代理在搭配V50于歐洲的小改款時(shí)程,并在第一時(shí)間便將搭載新款2.2升D5柴油引擎的V50引進(jìn)臺(tái)灣地區(qū),而最近則是更推出了外觀武裝上原廠空力套件的V50 D5 R-Design車(chē)款。
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