方向立柱簡介

汽車方向盤管柱的作用：
1、汽車前部的轉(zhuǎn)向管柱及轉(zhuǎn)向軸在碰撞力的作用下向駕駛員胸部方向運(yùn)動(dòng)，駕駛員受慣性的影響有沖向方向盤的運(yùn)動(dòng)；
2、能量一部分由約束裝置加以吸收，良好的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)能夠保證駕駛員在汽車發(fā)生碰撞時(shí)受到的傷害最小，汽車吸能轉(zhuǎn)向管柱的應(yīng)用在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)吸能方面起到較大作用；
3、吸能轉(zhuǎn)向柱在碰撞過程中的作用，縮短了汽車正面碰撞時(shí)方向盤后移尺寸，降低了駕乘人員受二次傷害的程度，提高了汽車的被動(dòng)安全性能。
機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件都是機(jī)械的。機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)三大部分組成。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。

轉(zhuǎn)向柱的拆卸和安裝：

1、轉(zhuǎn)向柱的拆卸：
（1）從蓄電池上拆下搭鐵線。
（2）拆卸方向盤。

（3）從方向盤下面的轉(zhuǎn)向柱裝飾罩底部孔中，用旋具松開轉(zhuǎn)向柱套管箍帶，并卸掉上下裝飾罩之間的連接螺釘，取下組合開關(guān)。

（4）拆下的儀表盤下框。

（5）拆掉儀表盤下框托板，使轉(zhuǎn)向柱套管支架露出。

（6）拆除全部轉(zhuǎn)向柱套管連接件，拔下電線束插頭，若裝有轉(zhuǎn)向柱鎖，則應(yīng)擰下其緊固螺栓，從轉(zhuǎn)向柱套管里拔出。

（7）從轉(zhuǎn)向軸下端拆掉夾箍，向上拔起下轉(zhuǎn)向軸，使上下軸脫開。

（8）用小風(fēng)砂輪將露在轉(zhuǎn)向套管外面卡在上轉(zhuǎn)向軸上的鎖止墊圈磨一缺口，并用旋具撬起取下(注意遮擋儀表盤和擋風(fēng)玻璃，避免受磨砂傷害)。（9）取出彈簧，向上提起套管并取下套管及上轉(zhuǎn)向軸，并將轉(zhuǎn)向軸從套管里拔出。

五十鈴D-MAX簡介

國產(chǎn)五十鈴D-MAX皮卡于12月7日正式上市，新車將配備2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供四驅(qū)車型可選，共推出了6款車型。國產(chǎn)五十鈴D-MAX的長寬高分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是加長到3095mm，十足的大家伙。雙排座椅設(shè)計(jì)很符合國內(nèi)用戶的需求，標(biāo)準(zhǔn)的5座設(shè)計(jì)可以滿足日常使用需求。國產(chǎn)五十鈴D-MAX采用了五座設(shè)計(jì)，在高配車型上還配備了真皮座椅與電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，舒適性配置并不差。最大的亮點(diǎn)還是后排，腿部空間通常是皮卡的軟肋，不過D-MAX的后排非常寬敞，靠背的角度也帶有一定的傾斜，五十鈴D-MAX提供了兩種車身高度的車型，四驅(qū)版的最小離地間隙為205mm。動(dòng)力方面，海外版的D-MAX有2.5T和3.0T兩個(gè)版本的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但國內(nèi)引進(jìn)的D-MAX將只搭載一臺2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩320Nm。