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空氣諧振器。空氣諧振箱的作用是減少進氣流動噪音，減小共振現象，諧振箱的形狀如同一個大的容器，裝空氣的壺，諧振腔，并聯安裝在空氣濾清器盒旁邊，目的就是緩沖穩(wěn)定進氣氣流，讓空氣提前儲有這一壺腔里，以降低空氣流動造成的噪音，與此同時起到提高充氣率和優(yōu)化燃燒的作用。
主要是防止空氣濾清器堵塞。工作原理你可以把他理解成震動。通過振動，來減少濾氣口的空氣堆積運動，讓濾清器上過濾的灰塵震掉。延長濾清器的使用壽命。
空氣諧振器是并聯安裝在空氣濾清器旁邊的一個空的容器。目的是穩(wěn)定進氣氣流,以減少空氣流動的響聲。汽車諧振器位于空氣濾芯前端。自然吸氣的發(fā)動機大部分都有這種諧振器。諧振器的主要作用是降低進氣噪音，增加進氣壓力，增加進氣量。并在汽車涉水的過程中降低發(fā)動機的吸水概率。諧振器的結構是兩頭小，中間一個大大的彎曲空腔，對進氣起到緩沖穩(wěn)定的作用。在涉水過程中，水被吸入諧振器，通過重力作用下，水不會直接吸入發(fā)動機，進而降低涉水概率。
日產途達，作為全球首發(fā)車型，這一次也是在全球同步亮相上市，由鄭州日產生產，東風日產與鄭州日產兩個渠道都能銷售，這樣的行為在國內是十分少見的。想起了南北大眾、南北豐田、武漢與廣州的本田，都沒有出現這樣的情況。所以在日產系統內，南北兩個廠家在和諧度上算是在行業(yè)內開了先河。
眾所周知，東風日產體系下，所有的SUV—樓蘭、奇駿、逍客、勁客都屬于城市型SUV，可以幫用戶獲得較高的試駕視野與相對轎車的良好的通過性，但CVT的變速箱，好像讓整個系列的動力輸出顯得太“乖巧”。
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