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車速傳感器是用來檢測電控汽車的車速的裝置,有控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機(jī)怠速,自動變速器的變扭器鎖止,自動變速器換檔及發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。
車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號,也可以是霍爾式數(shù)字信號或者是光電式數(shù)字信號,車速傳感器通常安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼內(nèi),車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內(nèi),這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾,用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷,防止造成駕駛性能變差或其他問題,在汽車上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車速傳感器,在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進(jìn)行車速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制,同時還可以用它來感受其它轉(zhuǎn)動部位的速度和位置信號等,例如壓縮機(jī)離合器等。
磁電式車速傳感器是一個模擬交流信號發(fā)生器,通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。
車速傳感器通常安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼內(nèi):
1、車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內(nèi),這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾;
2、用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷,防止造成駕駛性能變差或其他問題;
3、汽車上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車速傳感器,在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進(jìn)行車速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制,同時還可以用它來感受其它轉(zhuǎn)動部位的速度和位置信號等,例如壓縮機(jī)離合器等。
車速傳感器安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼內(nèi),車速傳感器檢測電控汽車的車速,控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機(jī)怠速,自動變速器的變扭器鎖止,自動變速器換擋及發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。
車速傳感器一般安裝在變速器輸出軸上,為輔助變速器的在里程表上也有安裝一個;當(dāng)前者失效后,后者起失效保護(hù)的作用。
廣汽中興GX3是由廣汽集團(tuán)與中興汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作后聯(lián)合推出的首款高性能、高品質(zhì)的小型SUV,以打造自主品牌緊湊型SUV細(xì)分市場標(biāo)桿車型為目標(biāo),搭載1.5L三菱4A91全鋁發(fā)動機(jī)+德國格特拉克5檔手速變速器,堪稱“黃金動力組合”,百公里油耗僅6.7L,十足的節(jié)油經(jīng)濟(jì)典范。GX3的亮點(diǎn)之一是扎實(shí)可靠的底盤,這主要得益于“軟硬兼施”的底盤調(diào)校,將運(yùn)動感與舒適性完美融合在一起,使車輛保持良好的操控性,帶給用戶充足的駕駛信心。
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中興GX3后杠(不帶噴漆)
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中興C3后備箱置物板
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剎車總泵
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中興GX3剎車總泵
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中興老虎遙控器
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中興中興GX3發(fā)動機(jī)支架膠墊
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中興C3暖風(fēng)電機(jī)
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中興旗艦A9拆車件
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中興威虎四配套(活塞,缸套,活塞環(huán),活塞)
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