空調(diào)壓力傳感器簡介
空調(diào)壓力傳感器壓力傳感器是一種能將檢測到的壓力信號轉(zhuǎn)換成電子信號,由電腦板芯片進行微處理,根據(jù)壓力檢測的結(jié)果對空調(diào)機的零部件進行精細的控制。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀,如今絕大多數(shù)壓力傳感器都是電容式壓力傳感器,它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構(gòu)成。
平行膜片通常由同種金屬制成,兩者間用絕緣材料隔開,兩膜片也可用其他材料制作。
其中一個金屬膜片是固定的,另一個膜片可以像圖示那樣,當(dāng)有壓力作用于其表面會形成微量的下陷,由壓力引起的動膜微量下陷改變兩平行膜片間的間隙,這相當(dāng)于一個電容器,當(dāng)彈性膜片受到一定壓力而下陷時,又改變了其電容,該電容的電容量變化被一個連接于微處理器的固態(tài)線性比較電路檢測后,固態(tài)電路對此信號進行分析,按其比例放大信號輸出信號。
電容式壓力傳感器可以檢測0.1英寸水柱至1000pisg范圍的壓力老式壓力傳感器的工作原理與應(yīng)變儀相同或僅僅是一種機械連桿機構(gòu)。
2、位置及區(qū)別
單元機組因系統(tǒng)簡單一般不會追加壓力傳感器,壓力傳感器一般運用在變頻中央空調(diào)機組中,特別是多聯(lián)機系統(tǒng),壓縮機的排氣、回氣兩側(cè)管路分別設(shè)置高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器。
很多初學(xué)者容易將壓力開關(guān)與壓力傳感器搞混,對于壓力開關(guān),它只是一個“開關(guān)”,只有關(guān)閉和打開兩種狀態(tài)。而壓力傳感器則可以精細的檢測系統(tǒng)里面的壓力。
壓力傳感器在故障需進行更換時,不需要進行焊接作業(yè),它與系統(tǒng)的鏈接是通過“檢修閥”的方式連接的,而壓力開關(guān)的更換則需要進行焊接操作。
空調(diào)壓力傳感器的作用
空調(diào)壓力傳感器是自動空調(diào)控制系統(tǒng)的一個傳感器元件,其作用是防止制冷系統(tǒng)在極限制冷劑管路壓力下工作,并幫助控制發(fā)動機冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。 壓力傳感器安裝在發(fā)動機艙內(nèi)空調(diào)高壓管路上。該傳感器向發(fā)動機ECM或空調(diào)控制單元輸出壓力信號,當(dāng)檢測到空調(diào)制冷管路壓力過低或過高時,控制系統(tǒng)停止對空調(diào)壓縮機離合器供電,壓縮機停止運轉(zhuǎn),以免對空調(diào)系統(tǒng)造成損壞。當(dāng)制冷劑壓力達到一中等壓力值時,散熱器風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn),降低空調(diào)制冷劑壓力。
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奔馳E級雙門轎跑車是奔馳旗下的一款超級跑車,采用了全新的家族式設(shè)計,并將推出兩款全新汽、柴油4缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺直列6缸發(fā)動機。
外觀方面,雖然新車包裹著厚重的偽裝,但依舊可以看出新車采用了奔馳全新家族的設(shè)計風(fēng)格,Coupe車型采用了雙門的設(shè)計,整體線條十分動感。此外新車的反光鏡布局采用了與新C級Coupe相同的設(shè)計,被移至車門上方。
動力方面,新車將提供兩款全新的四缸汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機,以及一臺動力更強的直列六缸發(fā)動機,而AMG性能版車型將提供一臺4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動機。
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