潤(rùn)滑脂簡(jiǎn)介

潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂的作用主要是潤(rùn)滑、保護(hù)和密封，潤(rùn)滑脂主要用于機(jī)械的摩擦部分，也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用，在日常生活中也有著廣泛的用途，如自行車(chē)、手推車(chē)、畜力車(chē)、房門(mén)合頁(yè)等轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，打氣筒皮碗的密封、金屬管路接頭的防漏（低壓環(huán)境）及刨鋸表面的防銹等。

潤(rùn)滑脂的作用主要是潤(rùn)滑、保護(hù)和密封。
絕大多數(shù)潤(rùn)滑脂用于潤(rùn)滑，稱(chēng)為減摩潤(rùn)滑脂。減摩潤(rùn)滑脂主要起降低機(jī)械摩擦，防止機(jī)械磨損的作用.同時(shí)還兼起防止金屬腐蝕的保護(hù)作用，及密封防塵作用。有一些潤(rùn)滑脂主要用來(lái)防止金屬生銹或腐蝕，稱(chēng)為保護(hù)潤(rùn)滑脂。少數(shù)潤(rùn)滑脂專(zhuān)作密封用，稱(chēng)為密封潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂大多是半固體狀的物質(zhì)，具有獨(dú)特的流動(dòng)性。

車(chē)用潤(rùn)滑脂的正確選用方法

車(chē)用潤(rùn)滑脂的正確選用方法

1、要根據(jù)不同部位的要求，選用合適的潤(rùn)滑脂，一般情況下應(yīng)按汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上的規(guī)定使用潤(rùn)滑脂的種類(lèi)、牌號(hào)選用；

2、根據(jù)使用潤(rùn)滑脂的機(jī)械設(shè)備摩擦部件的工作條件和使用條件選擇合適的潤(rùn)滑脂；

3、潤(rùn)滑脂的填充量對(duì)機(jī)械潤(rùn)滑與潤(rùn)滑脂的消耗量有密切關(guān)系，軸承中填充過(guò)量的潤(rùn)滑脂會(huì)使軸承摩擦轉(zhuǎn)矩增大，引起軸承溫升過(guò)高，并導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的流失：若填充量不足或過(guò)少又可能發(fā)生干摩擦而損壞軸承，一般密封軸承，潤(rùn)滑脂的填充11以軸承內(nèi)腔1/3一2/3為宜；滾動(dòng)軸承上端應(yīng)填充軸承空腔的1/2，下端填充空腔的1/3一3/4，在污染環(huán)境下工作的軸承以及低、中速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，要填滿(mǎn)全部空腔；

4、不同潤(rùn)滑脂是不能隨意相互混合的，因?yàn)闈?rùn)滑脂的化學(xué)組成和性質(zhì)不同，混合后會(huì)影響脂的穩(wěn)定性和使用性能。

潤(rùn)滑劑可以減少摩擦，以降低磨損、噪音。如在塑料齒輪或滑塊上使用潤(rùn)滑劑，可以降低噪音；多種被應(yīng)用于車(chē)門(mén)板的塑料需要潤(rùn)滑，包括導(dǎo)軌、滑塊與滾軸、車(chē)窗升降器、微電機(jī)和外后視鏡等；在將車(chē)門(mén)內(nèi)飾組裝到車(chē)門(mén)板之前使用干膜潤(rùn)滑劑，可以消除汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的刺耳噪音，還可以有效降低使用植絨塑料帶的裝配線上的噪音，提高裝配線生產(chǎn)效率。

汽車(chē)用潤(rùn)滑油脂在汽車(chē)的安全、環(huán)保、節(jié)能方面都能發(fā)揮重要作用。在開(kāi)發(fā)汽車(chē)潤(rùn)滑油脂新產(chǎn)品時(shí)要把握這個(gè)總的方向。作為汽車(chē)的配套材料，汽車(chē)用潤(rùn)滑油脂在汽車(chē)的安全、環(huán)保、節(jié)能方面都能發(fā)揮重要作用。在開(kāi)發(fā)汽車(chē)潤(rùn)滑脂新產(chǎn)品時(shí)要把握這個(gè)總的方向。任何一個(gè)汽車(chē)零部件的摩擦磨損潤(rùn)滑機(jī)理都是極其復(fù)雜的，對(duì)于主要處于邊界潤(rùn)滑狀況的脂潤(rùn)滑尤其如此。選用優(yōu)寶高溫潤(rùn)滑油的目的是為了減少摩擦、降低磨損。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑還可以帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而降低摩擦表面的溫度，起到冷卻作用。

威航(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

1998年，德國(guó)大眾公司購(gòu)買(mǎi)了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終一定會(huì)再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車(chē)并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車(chē)型上市。多年以后威龍汽車(chē)終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜?，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過(guò)85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來(lái)的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車(chē)，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來(lái)最昂貴的汽車(chē)。