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變速箱殼體：變速器殼體和蓋用來安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋裝置和部分操縱機(jī)構(gòu)，同時(shí)儲(chǔ)存潤滑油。為了減輕汽車的自身重量，針對(duì)轎車來說，變速器殼體和蓋常采用鋁合金或鎂合金制造。中、重型車輛的變速器殼體和蓋一般用鑄鐵制造，以保證其強(qiáng)度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎(chǔ)件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應(yīng)有足夠的剛度，內(nèi)壁有加強(qiáng)，形狀復(fù)雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動(dòng)部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯(lián)接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應(yīng)考慮散熱。
自動(dòng)變速箱的常見故障有：
1、漏油：變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，原因是密封件老化、密封不良、制造工藝不良造成殼體有沙眼；
2、入擋發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：掛入D或者R擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可能是鎖止電磁閥損壞；
3、鎖擋：變速箱的輸入、輸出信號(hào)不正確或路元件本身線路不良；
4、入擋無反應(yīng)：掛D或者R擋，然后松開剎車后車輛并不動(dòng)，這種情況多是由于輸入軸或者倒擋離合器損壞造成；
5、行駛過程中車輛換擋沖擊、發(fā)沖：可能由于變速箱油過臟，導(dǎo)致閥體卡滯而引起；
6、變速箱打滑，加速無力：汽車在行駛過程中加油門提速有發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。
力帆520i作為力帆汽車的面向全球市場推出的第一款兩廂車，是基于原有三廂版的技術(shù)平臺(tái)上研發(fā)而成，承襲了三廂版力帆520高性價(jià)比的品質(zhì)特點(diǎn)。不僅可以滿足家用第一款車的入門級(jí)需求，而且其動(dòng)感、時(shí)尚的外型設(shè)計(jì)極大的滿足了年輕消費(fèi)群體的審美需求，使之成為其潛在消費(fèi)群體，將成為時(shí)尚一族和現(xiàn)代家庭的首選家用兩廂轎車。
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