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汽車斷電器的作用是在規(guī)定的時間內(nèi)利用凸輪的控制,定時、定點使其觸點斷開或閉合,接通和切斷點火線圈中的低壓電流,使次級線圈感應(yīng)出高壓電,并將高壓電通過高壓線到火花塞中心極上產(chǎn)生高壓電火花,點燃發(fā)動機內(nèi)的可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現(xiàn)象,沒有明顯規(guī)律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現(xiàn)象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩(wěn)滅車等現(xiàn)象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現(xiàn)象,一般為點火器芯片有高速斷火現(xiàn)象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調(diào)試后,起動時怠速不穩(wěn)加油時發(fā)動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現(xiàn)象,點火角度調(diào)整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發(fā)動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發(fā)動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉(zhuǎn)動,如轉(zhuǎn)速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發(fā)動或發(fā)動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現(xiàn)象為空調(diào)放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測:
1、用萬用表測量線圈正負極之間電阻是否斷路, 一般為1.5Ω左右。
2、發(fā)動汽車,從點火線圈口部吊火觀察跳火距離是否達到7mm以上,如達不到,則可認為點火線圈匝間短路。此短路故障,可造成汽車急加速時有頓車現(xiàn)象,嚴重時甚至造成熄火,現(xiàn)象類似第二點故障,極為常見。
3、用萬用表測量線圈初次極之間電阻是否斷路,一般為5KΩ左右。 此上斷路故障可造成高壓線路無火。
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