高壓點(diǎn)火線簡(jiǎn)介

高壓點(diǎn)火線點(diǎn)火高壓線的作用是接通和斷開低壓電路，使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電流。一般汽車火花塞的點(diǎn)火電阻在2050M左右，相對(duì)高壓線來說是非常大的。

高壓線點(diǎn)火線圈的作用：

1、汽車的高壓線是通過點(diǎn)火線圈傳輸電能以供火花塞點(diǎn)火作用，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)做功的一種帶有“絕緣”裝置的“導(dǎo)線”，其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，在內(nèi)部的金屬導(dǎo)線外通過生產(chǎn)工藝在外部包上一層高強(qiáng)度絕緣體；

2、能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內(nèi)部傳輸與導(dǎo)電功能。點(diǎn)火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級(jí)線圈比次級(jí)線圈的匝數(shù)比大；

3、但點(diǎn)火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點(diǎn)火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能。

高壓導(dǎo)線的改裝

  發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)有高壓導(dǎo)線為火花塞供電，高壓導(dǎo)線又稱高壓點(diǎn)火線或者缸線，它將高壓線圈發(fā)出的高壓電流傳輸?shù)交鸹ㄈＲ唤M優(yōu)良的高壓導(dǎo)線必須具備最少是電流損耗以及盡量避免高壓電傳輸過程產(chǎn)生電磁干擾兩個(gè)條件，所以我們需要對(duì)高壓導(dǎo)線進(jìn)行改裝。
  因?yàn)槠噧?nèi)有很多電子系統(tǒng)，高壓電流在傳輸過程中所產(chǎn)生的電磁干擾很可能會(huì)影響到這些電子系統(tǒng)的正常工作。因此普通的高壓導(dǎo)線都會(huì)設(shè)計(jì)成有一定的電阻，以避免電磁干擾。由于高壓線的包裹材質(zhì)所限，一般的高壓線都被設(shè)計(jì)成5KΩ的電阻以防止電磁干擾，而該電阻值有會(huì)降低導(dǎo)線的傳輸效率，造成電流損耗。所以高壓導(dǎo)線需要改裝。
   高壓導(dǎo)線的改裝其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是將高壓導(dǎo)線的包裹材料改為矽樹脂或者硅樹脂，電磁干擾的問題就可解決。同時(shí)，電阻值也可大幅降低，傳輸損耗就會(huì)隨之降低。改用矽導(dǎo)線雖然不能讓原點(diǎn)火系統(tǒng)“脫胎換骨”卻也能起到“強(qiáng)化筋骨”之效。還可以為后續(xù)的點(diǎn)火系統(tǒng)其他部件的改裝做準(zhǔn)備。高壓導(dǎo)線的改裝可以看做是點(diǎn)火系統(tǒng)改裝的強(qiáng)化工作。

五菱榮光小卡簡(jiǎn)介

五菱榮光小卡貨車是五菱針對(duì)目前競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的小卡市場(chǎng)專門生產(chǎn)的車型。五菱的面包車是同類型車中當(dāng)之無愧的王者，這點(diǎn)眾所周知，但五菱的小貨車卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像長(zhǎng)安那么風(fēng)光，過低的底盤，較高的配件價(jià)格，強(qiáng)差人意的性價(jià)比一直令五菱系貨車的銷量低迷。
但2011年后期推出的五菱榮光小卡打破了這個(gè)局面，雖然仍然沒有改進(jìn)底盤過低的問題，但匹配1.2升排量、2.75米的貨箱一舉超過了一直以大貨箱著稱的長(zhǎng)安新豹！相對(duì)便宜的價(jià)格讓這款車型在上市后短短的數(shù)月時(shí)間里就創(chuàng)造了傲人的銷售成績(jī)，從我們的銷售數(shù)據(jù)來看，若保持這種市場(chǎng)局面的話，恐怕只需要5年甚至更短的時(shí)間，小貨車市場(chǎng)占有率方面長(zhǎng)安就要把第一的位置拱手相讓給五菱了