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大眾大眾開迪高壓點火線

大眾大眾開迪高壓點火線

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高壓點火線簡介

高壓點火線點火高壓線的作用是接通和斷開低壓電路，使點火線圈產(chǎn)生高壓電流。一般汽車火花塞的點火電阻在2050M左右，相對高壓線來說是非常大的。

高壓線點火線圈的作用：

1、汽車的高壓線是通過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火作用，從而讓發(fā)動機做功的一種帶有“絕緣”裝置的“導線”，其結(jié)構(gòu)并不復雜，在內(nèi)部的金屬導線外通過生產(chǎn)工藝在外部包上一層高強度絕緣體；

2、能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內(nèi)部傳輸與導電功能。點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數(shù)比大；

3、但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據(jù)發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

高壓導線的改裝

  發(fā)動機的點火系統(tǒng)有高壓導線為火花塞供電，高壓導線又稱高壓點火線或者缸線，它將高壓線圈發(fā)出的高壓電流傳輸?shù)交鸹ㄈ?。一組優(yōu)良的高壓導線必須具備最少是電流損耗以及盡量避免高壓電傳輸過程產(chǎn)生電磁干擾兩個條件，所以我們需要對高壓導線進行改裝。
  因為汽車內(nèi)有很多電子系統(tǒng)，高壓電流在傳輸過程中所產(chǎn)生的電磁干擾很可能會影響到這些電子系統(tǒng)的正常工作。因此普通的高壓導線都會設計成有一定的電阻，以避免電磁干擾。由于高壓線的包裹材質(zhì)所限，一般的高壓線都被設計成5KΩ的電阻以防止電磁干擾，而該電阻值有會降低導線的傳輸效率，造成電流損耗。所以高壓導線需要改裝。
   高壓導線的改裝其實也很簡單，就是將高壓導線的包裹材料改為矽樹脂或者硅樹脂，電磁干擾的問題就可解決。同時，電阻值也可大幅降低，傳輸損耗就會隨之降低。改用矽導線雖然不能讓原點火系統(tǒng)“脫胎換骨”卻也能起到“強化筋骨”之效。還可以為后續(xù)的點火系統(tǒng)其他部件的改裝做準備。高壓導線的改裝可以看做是點火系統(tǒng)改裝的強化工作。

大眾開迪簡介

開迪(caddy)是在第5代高爾夫技術(shù)平臺pq35上開發(fā)出的小型多功能車，可以稱做緊湊型多功能車cMpv(compactmultipurposevehicle)，介于轎車和mpv之間。按大眾原來的叫法是緊湊型van。
2004年2月在德國本土投放。開迪作為中國首款高頂多功能轎車，開辟了中國汽車市場的又一新的領域。

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