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搭鐵線：發(fā)動機(jī)搭鐵線的作用是屏蔽，它主要是對噴油嘴和點火線圈等產(chǎn)生的高壓電磁干擾起到一定的屏蔽作用，以此保證發(fā)動機(jī)的正常工作。
汽車搭鐵線類型及作用有:
(1)主搭鐵線般指蓄電池負(fù)極搭鐵線、發(fā)動機(jī)與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯(lián)了大量用電設(shè)備均靠些搭鐵線來傳遞電流了保證汽車電器有效運行主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮主搭鐵線出現(xiàn)故障影響多線路因此維修人員診斷故障時必須考慮主搭鐵線故障免必要地更換元器件。
(2)備用搭鐵線指已經(jīng)有了主搭鐵線同電路第二條甚至第三條搭鐵線改善某些有復(fù)雜電子設(shè)備部件搭鐵狀況雖主搭鐵線能勉強(qiáng)工作電路性能會退化或者穩(wěn)定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統(tǒng)一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：
1、車內(nèi)電器一般只連接正極，而負(fù)極都連接在車身上。蓄電池負(fù)極搭鐵線、發(fā)動機(jī)與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯(lián)了大量用電設(shè)備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負(fù)極，形成一個循環(huán)，使電器產(chǎn)生各種各樣動作和功用，汽車上大多數(shù)線都來自帶電源，各種用電執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回線不都是直接到電瓶負(fù)極，而是通過汽車本身的金屬機(jī)體間接地回到電瓶負(fù)極。
捷豹XFL于2016年上市，外觀設(shè)計方面，國產(chǎn)捷豹XFL基本與進(jìn)口版保持一致，僅是車身長度有了明顯的加長，但加長的軸距并未破壞原有的側(cè)面輪廓。
尺寸方面， 捷豹XFL長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距達(dá)到3100mm，相比進(jìn)口捷豹XF軸距增長了140mm。
空間方面，國產(chǎn)XFL后排膝部空間增加116mm，達(dá)到203 mm，腿部空間增加157 mm。
動力方面， 捷豹XFL將搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，分200Ps、240Ps高低功率版本可選，破百時間分別為8.1秒和7.4秒。此外，新車還將提供3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)版本，最大功率為340 Ps，破百時間為6.0秒。
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