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馬自達(dá)ATENZA搭鐵線

馬自達(dá)ATENZA搭鐵線

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搭鐵線簡(jiǎn)介

搭鐵線：發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線的作用是屏蔽，它主要是對(duì)噴油嘴和點(diǎn)火線圈等產(chǎn)生的高壓電磁干擾起到一定的屏蔽作用，以此保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

汽車搭鐵線類型及作用有:

(1)主搭鐵線般指蓄電池負(fù)極搭鐵線、發(fā)動(dòng)機(jī)與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯(lián)了大量用電設(shè)備均靠些搭鐵線來(lái)傳遞電流了保證汽車電器有效運(yùn)行主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對(duì)部件線路也給予了特殊考慮主搭鐵線出現(xiàn)故障影響多線路因此維修人員診斷故障時(shí)必須考慮主搭鐵線故障免必要地更換元器件。


(2)備用搭鐵線指已經(jīng)有了主搭鐵線同電路第二條甚至第三條搭鐵線改善某些有復(fù)雜電子設(shè)備部件搭鐵狀況雖主搭鐵線能勉強(qiáng)工作電路性能會(huì)退化或者穩(wěn)定。


(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統(tǒng)一般采用單線式,在搭鐵線時(shí),最好按照如下幾點(diǎn)：

1、車內(nèi)電器一般只連接正極，而負(fù)極都連接在車身上。蓄電池負(fù)極搭鐵線、發(fā)動(dòng)機(jī)與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯(lián)了大量用電設(shè)備均靠些搭鐵線來(lái)傳遞，電流保證汽車電器有效運(yùn)行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對(duì)部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負(fù)極，形成一個(gè)循環(huán)，使電器產(chǎn)生各種各樣動(dòng)作和功用，汽車上大多數(shù)線都來(lái)自帶電源，各種用電執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回線不都是直接到電瓶負(fù)極，而是通過(guò)汽車本身的金屬機(jī)體間接地回到電瓶負(fù)極。

ATENZA簡(jiǎn)介

馬自達(dá)ATENZA在外觀內(nèi)飾和動(dòng)力都進(jìn)行了全面升級(jí)，同時(shí)車身尺寸也大有長(zhǎng)進(jìn)。馬自達(dá)ATENZA進(jìn)口上市后，將與馬自達(dá)ATENZA、馬自達(dá)睿翼形成三代同堂銷售的局面，而目前該車的國(guó)產(chǎn)化工作也在進(jìn)行中，最快可能會(huì)在今年年內(nèi)正式發(fā)布。

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