燃油油管簡(jiǎn)介

燃油油管的材料：汽車燃油管采用塑料POM，耐老化耐油。聚甲醛是一種韌性和彈性的材料，即使在低溫下也具有良好的抗蠕變性、幾何穩(wěn)定性和抗沖擊性。聚甲醛有均聚物和共聚物兩種材料。均聚物材料具有良好的拉伸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，但不易加工。該共聚物具有良好的熱穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性和易加工性。
汽車燃油管由塑料聚甲醛制成；
1.聚甲醛的高結(jié)晶度導(dǎo)致2%~3.5%的高收縮率。不同的增強(qiáng)材料有不同的收縮率。
2.聚甲醛熱塑性結(jié)晶聚合物。被稱為“超級(jí)鋼”或“賽鋼”，又稱聚甲醛。通常，通過(guò)甲醛聚合獲得的聚合物具有低聚合度，并且容易通過(guò)加熱解聚。
3.聚甲醛是一種無(wú)側(cè)鏈、高密度、高結(jié)晶度的線型聚合物，具有優(yōu)異的綜合性能。聚甲醛是一種堅(jiān)硬致密的材料，表面光滑有光澤。呈淡黃色或白色，不透明，在一定溫度范圍內(nèi)可長(zhǎng)期使用。
4.聚甲醛的耐磨性和自潤(rùn)滑性優(yōu)于大多數(shù)工程塑料，并且具有良好的耐油性和耐過(guò)氧化物性。非常耐酸、耐堿和抗月光紫外線。

燃油進(jìn)油管的作用

燃油進(jìn)油管的作用是把油箱中的燃油輸送到噴油嘴，噴油嘴再把燃油噴進(jìn)氣缸里面與氣缸的空氣結(jié)合，形成可燃混合氣，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要汽油才能正常工作，汽油主要是靠進(jìn)油管來(lái)進(jìn)行輸送，具體的工作原理是怎么樣的，下面我們一起來(lái)看一下吧。

進(jìn)油管：汽車的進(jìn)油管主要作用就是把油箱中的燃油輸送到噴油嘴，噴油嘴再把燃油噴進(jìn)氣缸里面與氣缸的空氣結(jié)合，形成可燃混合氣，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作。

回油管：在進(jìn)油管輸送燃油給噴油嘴的時(shí)候，會(huì)有一部分的燃油是多出來(lái)的，這部分多出來(lái)的燃油會(huì)從回油管流回到油箱里面，繼續(xù)完成它的“使命”。其實(shí)碳罐所收集的燃油蒸汽也會(huì)隨著回油管流回到油箱。

回油管可以起到減小燃油的壓力，并且能有效減少油耗。

柴油的供油管總共有三條，當(dāng)噴油器的回油管路噴油器在工作的時(shí)候，會(huì)存在少量的燃油從針閥和針閥體的配合面間泄露，可以隨其起到潤(rùn)滑的作用，可以避免燃油積聚過(guò)多而造成針閥的背壓太高導(dǎo)致工作失靈。這部分燃油會(huì)經(jīng)過(guò)空心螺栓和回油管導(dǎo)入到燃油濾清器或燃油箱。

奧迪A4L簡(jiǎn)介

奧迪A4L，是一汽奧迪生產(chǎn)的一款入門級(jí)豪華B級(jí)轎車。車身大氣沉穩(wěn)，做工細(xì)致，用料扎實(shí)，配置豐富，空間寬敞，操控性較好是這款車的特點(diǎn)。A4L于2008年11月16日正式發(fā)布，全新奧迪A4L的前臉設(shè)計(jì)延用了與家族中價(jià)格昂貴的跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格。奧迪A4L的價(jià)格區(qū)間為27.28萬(wàn)-57.81萬(wàn)。國(guó)產(chǎn)版的全新一代奧迪A4正式定名：奧迪A4L，奧迪A4L是奧迪只在中國(guó)大陸市場(chǎng)推出的一款新車，新車與A6和A6L的關(guān)系相似，也是國(guó)外車型在大陸國(guó)產(chǎn)后，對(duì)配置變化及市場(chǎng)需求而衍生出來(lái)的車型。在高一級(jí)別的中高級(jí)豪華車紛紛在中國(guó)選擇加長(zhǎng)并得到了很好的市場(chǎng)回饋后，這一思路現(xiàn)在正在向其低一級(jí)別的中型車市場(chǎng)延伸。與歐洲版奧迪A4相比，國(guó)產(chǎn)版奧迪A4L在車身長(zhǎng)度方面加長(zhǎng)了60mm，達(dá)到4763mm，而軸距則加長(zhǎng)了61mm，達(dá)到2869mm，滿足了中國(guó)用戶對(duì)后排乘空間的更高要求。