油量控制閥簡(jiǎn)介

油量控制閥油位控制閥是一個(gè)溫度控制閥，當(dāng)自動(dòng)變速器油液溫度超過(guò)60度的時(shí)候，油位控制閥關(guān)閉側(cè)閥體蓋基本封閉自動(dòng)變速器油液位升高能夠更好的潤(rùn)滑機(jī)械部件，當(dāng)溫度低于60度的時(shí)候油位控制閥打開(kāi)自動(dòng)變速器油流回油底。
自動(dòng)變速箱正向著結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、效率提高的方向逐步發(fā)展，同時(shí)變速箱油位的波動(dòng)卻相應(yīng)增大。自動(dòng)變速箱油位控制閥自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)度，有效控制變速箱的油位，提高變速箱的效率和性能。

當(dāng)變速箱油位過(guò)高時(shí)，變速箱內(nèi)的旋轉(zhuǎn)部件攪動(dòng)變速箱油，導(dǎo)致效率降低，并產(chǎn)生多余熱量和大量泡沫；當(dāng)變速箱油位過(guò)低時(shí)，變速箱油泵容易產(chǎn)生吸油不足， 影響變速箱性能。

流量控制閥分類

流量控制閥分類
流量控制閥利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度，流量控制閥按用途分為 5種。

①節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。

②調(diào)速閥：在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值，這樣在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過(guò)節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。

③分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。

④集流閥：作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。

⑤分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。

音賽特簡(jiǎn)介

本田音賽特呈五門單廂車型的流線設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出類似于豐田的整體比例。其前臉設(shè)計(jì)展現(xiàn)出濃郁的家族特色，棱角分明的頭燈不僅賦予了新車更運(yùn)動(dòng)、更富侵略性的車頭，與奧德賽等本田新車相同的邊鋒式設(shè)計(jì)元素， 使人一眼就能辨識(shí)出這是一輛來(lái)自本田的新車。采用大面積橫幅格柵的進(jìn)氣中網(wǎng)，與U型保險(xiǎn)杠相互輝映，不僅有效降低車頭的擾流，時(shí)尚前衛(wèi)的前臉造型相信也更符合年輕人的口味。采用大量弧線和圓形出風(fēng)口的內(nèi)飾鋪陳，延續(xù)了本田車系極富創(chuàng)新的運(yùn)動(dòng)化個(gè)性。