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輸油泵 柴油發(fā)電機(jī)供油機(jī)構(gòu)主要包括油箱、低壓油管、低壓輸油泵、柴油軟管、柴油濾芯、噴油咀、調(diào)速器、高壓油管和噴油器。
燃油供給裝置的具體作用是滿足根椐柴油發(fā)電機(jī)的作業(yè)要求。將高壓霧化柴油按一定規(guī)律及時(shí)、定量、定量地噴入燃燒室,使其快速、良好地與空氣混合燃燒。
油箱的物理外觀表明,它是一個(gè)儲(chǔ)存柴油的容器,一般用鋼板沖壓焊接而成,其內(nèi)表面一般經(jīng)過防銹處理。為了預(yù)防油箱內(nèi)的柴油受到劇烈撞擊后在底部起泡,通常使用隔板來分隔油箱內(nèi)底部更多的空間。高于油箱的部分加油,濾網(wǎng)在加油口下方。為了防止在使用過程中油箱內(nèi)產(chǎn)生真空,油箱蓋的上部鉆有通風(fēng)孔。
柴油發(fā)電機(jī)組油箱在使用過程中容易產(chǎn)生的損壞包括:出油管道焊接處漏氣和油箱底部雜質(zhì)過多。這兩種損壞都會(huì)致使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或運(yùn)行步驟中突然熄火。出油管道焊接部位漏氣時(shí),通常用銅管焊接。如果油箱底部有太多的雜油,可以打開油箱底部的放油口,用柴油或柴油清洗。
輸油泵的用途是保證柴油在低壓油路中循環(huán),保證一定量和壓力的柴油,通過柴油軟管和柴油濾清器輸送到噴油咀。輸油泵有多種結(jié)構(gòu)形式,如活塞式、滑板式和轉(zhuǎn)子式。活塞式和葉片式輸油泵主用于中小型高速柴油發(fā)電機(jī)。轉(zhuǎn)子輸油泵一般安裝在分布式噴油器上,目前,活塞式油泵運(yùn)用廣泛。
柴油機(jī)油泵安裝方法:
1、從裝油泵的洞里看,轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪使凸輪轉(zhuǎn)到背面,看到一個(gè)撥叉,調(diào)整油門使撥叉在洞口中間位置,把油泵上的齒條也放到中間位置上;
2、然后小心安裝上去,再把齒輪室的那個(gè)調(diào)速限位螺絲拆開看撥叉是否叉住齒條,如果沒有叉住,重復(fù)步驟;
3、單缸柴油機(jī),即按氣缸數(shù)量分類時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)。單缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。
建議到汽車維修店安裝,自己是沒有辦法安裝的,油泵多為齒輪泵,由齒輪泵體組成,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),凸輪軸帶動(dòng)泵體主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。潤滑系統(tǒng)中機(jī)油泵的作用:機(jī)油泵作用是將機(jī)油提高到一定壓力后,強(qiáng)制地壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的運(yùn)動(dòng)表面上。機(jī)油泵結(jié)構(gòu)形式可以分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。齒輪式機(jī)油泵又分為內(nèi)接齒輪式和外接齒輪式,一般把后者稱為齒輪式油泵。
凱迪拉克的帝威轎車誕生于1949年,那一年對(duì)他來說也是輝煌的一年:榮獲當(dāng)年剛剛創(chuàng)刊的《MOTORTR-END》雜志最佳轎車稱號(hào),并且在1974年、1975年和1976年連續(xù)三年獲得此項(xiàng)殊榮。
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