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北汽212曲軸箱通風(fēng)閥

北汽212曲軸箱通風(fēng)閥

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曲軸箱通風(fēng)閥簡(jiǎn)介

更換曲軸箱通風(fēng)閥

1.曲軸箱通風(fēng)單向閥安裝在氣門(mén)蓋上，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況和進(jìn)氣管真空度的變化，自動(dòng)控制曲軸箱竄氣的再循環(huán)量。如果曲軸箱單向閥損壞，曲軸箱內(nèi)壓力會(huì)增加，機(jī)油消耗過(guò)快，廢氣也會(huì)受到影響。


2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w會(huì)或多或少地通過(guò)活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中，產(chǎn)生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃?xì)?、水蒸氣和廢氣。會(huì)稀釋機(jī)油，降低其使用性能，加速其氧化變質(zhì)。水蒸氣凝結(jié)在機(jī)油中，會(huì)形成油泥，堵塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤(rùn)滑系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件腐蝕和加速磨損；漏氣還會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓力過(guò)高，從而破壞曲軸箱的密封，導(dǎo)致機(jī)油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過(guò)大，延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命，減少零件磨損和腐蝕，防止機(jī)油泄漏，必須實(shí)施曲軸箱通風(fēng)。此外，為了滿足日益嚴(yán)格的排放要求和提高經(jīng)濟(jì)性，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中也必須對(duì)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。曲軸箱通風(fēng)包括自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)?，F(xiàn)代汽油機(jī)通常采用強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)，也稱(chēng)為PCV系統(tǒng)。

曲軸通風(fēng)閥的作用：

曲軸通風(fēng)閥的作用：

1。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣管真空通過(guò)空氣濾清器吸入新鮮空氣，空氣軟管進(jìn)入氣缸蓋罩，再通過(guò)氣缸蓋和機(jī)體上的孔進(jìn)入曲軸箱；

2.曲軸箱內(nèi)的新鮮空氣與曲軸箱氣體混合，通過(guò)氣缸蓋罩、PCV閥、曲軸箱氣體軟管進(jìn)入進(jìn)氣管，最后通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室燃燒；

3.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，PCV閥的開(kāi)度不同，通過(guò)它的空氣量也不同，從而實(shí)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)控制。

北汽212簡(jiǎn)介

       北汽212系列：北京汽車(chē)制造廠有限公司創(chuàng)建于1958年，是北京汽車(chē)自主品牌的代表。四十多年以來(lái)，北汽專(zhuān)注于輕型越野車(chē)和卡車(chē)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，并贏得了“越野世家”的美名。

 

北汽BJ-212最早在1964年開(kāi)始研發(fā)，1965年，BJ-212系列越野車(chē)正式定型。當(dāng)年的BJ-212采用了可拆卸式的軟頂設(shè)計(jì)，主要用于指揮員乘用、武器運(yùn)載等用途，該車(chē)采用前后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，具有相當(dāng)強(qiáng)的越野能力，1966年終于實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
車(chē)身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為3910mm、寬1760mm、高1880mm，軸距為2310mm。動(dòng)力上BJ-212吉普車(chē)搭載了一臺(tái)排量為2445cc的直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用四輪驅(qū)動(dòng)，前后鼓式剎車(chē)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)3速手動(dòng)變速箱，其最大功率為75馬力，最大扭矩為172牛·米，車(chē)重1395kg，最快時(shí)速可達(dá)120-130公里/小時(shí)，百公里油耗約為14L。

 

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