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排氣搖臂軸搖臂的功用
搖臂的功用是將推桿和凸輪傳來的運(yùn)動(dòng)和作用力,改變方向傳給氣門使其開啟。搖臂在擺動(dòng)過程中承受很大的彎矩,因此應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度以及較小的質(zhì)量。搖臂由鍛鋼、可鍛鑄球、球墨鑄鐵或鋁合金制造。搖臂是一個(gè)雙臂杠桿,以搖臂軸為支點(diǎn),兩臂不等長(zhǎng)。短臂端加工有螺紋孔,用來擰入氣門間隙調(diào)整螺釘。長(zhǎng)臂端加工成圓弧面,是推動(dòng)氣門的工作面。
排氣搖臂軸
1、檢視搖臂軸裝置搖臂的表面是否有磨損和損壞,是否有彎曲和凹陷現(xiàn)象。
2、檢查機(jī)油孔是否有阻塞現(xiàn)象,油槽是否積有污垢,必須清理干凈,油路要暢通。
3、某些發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁制搖臂代替鑄鐵搖臂,因此,在搖臂軸縱向加了一些油槽。 注意:未加油槽的搖臂軸不能用于鋁制搖臂。
4、軸承蓋及搖臂軸的檢修及安裝。
①軸承蓋(支座)接合面的磨損和不平,以及搖臂軸承孔和螺栓孔的磨損、不圓等,應(yīng)根據(jù)損傷情況,予以修整。
②檢查搖臂軸油孔、油槽是否暢通,桿身是否有彎曲、磨損,V形凹槽有無損傷,應(yīng)修整完好。
③安裝時(shí)應(yīng)使搖臂V形凹槽向上,朝前軸承蓋承孔裝人。
注意:左搖臂軸為進(jìn)氣邊,軸長(zhǎng)些;右搖臂軸為排氣邊,軸短些。
5、波狀彈簧墊圈,應(yīng)檢查其彈性是否合適。裝置時(shí),應(yīng)將波狀彈簧墊圈平整地放于正確位置。
英朗XT更時(shí)尚運(yùn)動(dòng) GT偏向于家用
別克英朗XT時(shí)尚的兩廂運(yùn)動(dòng)外形受到了許多年輕人的喜愛,而別克英朗GT為三廂車,從里到外更偏向于家用,不再表現(xiàn)的那么張揚(yáng),可以說,英朗GT的推出讓英朗系列車的受眾群體擴(kuò)大了。
英朗GT三廂型車整體設(shè)計(jì)偏向于家用,外形較兩廂更為穩(wěn)重,從造型上看,GT趨向于別克當(dāng)紅中級(jí)車新君越,也有“小君越”之稱。
英朗XT整體較為運(yùn)動(dòng),從前臉看,兩車就有一定的差別。英朗GT車頭更圓潤(rùn)厚實(shí),而英朗XT卻有一股“鋼炮氣質(zhì)”,充滿時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。英朗GT大燈造型比XT更規(guī)整,眼神不像XT那樣犀利。炯炯有神的上翹式大燈把示寬燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈、邊角轉(zhuǎn)彎等融為一體,碩大的三盾標(biāo)鑲嵌在寬大的直瀑式進(jìn)氣格柵上。英朗GT發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上多了兩個(gè)腮型散熱口,為發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋做了些點(diǎn)綴。
英朗GT側(cè)面造型流暢,很符合人們對(duì)家用車的審美。多出一廂后,車身比例依舊協(xié)調(diào)。C柱上三角窗形狀同XT相比略有改變。相比英朗兩廂XT,英朗GT的車頂更加凸起,所以后排頭部空間會(huì)更加舒適
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主駕后視鏡鏡片,車門四門密封膠條(車門門框)
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