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止回閥的功能
止回閥又稱單向閥，只允許空氣體單向流動，以保證真空罐只能泵送真空氣體，不會倒流。
當發(fā)動機進氣歧管中的真空度高于真空油箱中的真空度時，單向閥打開，即單向閥被發(fā)動機進氣歧管的真空度打開。此時，止回閥將真空源與真空罐連接起來。正常的發(fā)動機真空度可以打開真空風箱，使控制器中的真空到達真空執(zhí)行器。如果發(fā)動機的進氣真空度下降到真空油箱的壓力以下，止回閥將關閉，波紋管將關閉，控制器到真空執(zhí)行器的電路將關閉，從而確保真空油箱中的真空度不會下降。
圖A顯示，當止回閥打開時，來自轉換器的真空信號到達真空致動器。圖B顯示，當發(fā)動機真空度下降時，彈簧使膜片上升，使真空執(zhí)行機構保持在某個真空度。在加速或發(fā)動機失速期間，發(fā)動機進氣歧管中的真實空度會降低。此時，真空油箱中的真空將驅動///k0/]調節(jié)系統(tǒng)中的真空執(zhí)行器和汽車上的其他輔助設備
止回繼動器的作用
逆止器有兩個作用:一是在系統(tǒng)真空度下降時，防止進氣歧管真空度下降；二是避免真空度下降時系統(tǒng)正常運行。
止回閥繼電器的主要問題是隔膜沒有密封或閥座不合適。如果發(fā)現（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上述故障，應更換止回閥或單向繼電器。
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續(xù)了速銳的設計，車內主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發(fā)布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區(qū)別。
e5采用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續(xù)航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動力總成，只是在續(xù)航力場方面有所區(qū)別而已。而且有消息稱其比較偏重企業(yè)和出租車市場。綜合動力和續(xù)航里程來看，e5還是個不錯的選擇。
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