進(jìn)氣門(mén)座圈簡(jiǎn)介

進(jìn)氣門(mén)座圈閥座環(huán)功能氣門(mén)座圈的主要作用是承受高速?zèng)_擊，密封氣門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈用于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，便于維護(hù)和更換。氣門(mén)座圈的缺點(diǎn)是導(dǎo)熱性差，選擇合適的與缸膛過(guò)盈量，否則工作時(shí)座圈會(huì)脫落，造成發(fā)動(dòng)機(jī)維修事故！氣門(mén)座圈一般由耐熱合金鋼制成。汽車(chē)氣門(mén)座圈是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要附件，主要用來(lái)密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)，基本上是一個(gè)時(shí)刻承受高速?zèng)_擊的部件。因此，汽車(chē)氣門(mén)座圈在使用一段時(shí)間后，容易出現(xiàn)不同程度的磨損失效，經(jīng)常面臨維修。修理氣門(mén)座時(shí)，應(yīng)根據(jù)氣門(mén)座的不同磨損情況選擇不同的修理方法，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本。一般來(lái)說(shuō)，氣門(mén)座圈的作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，承受高速?zèng)_擊，方便發(fā)動(dòng)機(jī)維修和更換，密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)。

氣門(mén)的原理

1、氣門(mén)（Valve）的作用是專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點(diǎn)是功率很難提高，尤其是高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進(jìn)排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門(mén)技術(shù)，常見(jiàn)的是每個(gè)汽缸布置有4個(gè)氣門(mén)（也有單缸3或5個(gè)氣門(mén)的設(shè)計(jì)，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動(dòng)機(jī)），4汽缸一共就是16個(gè)氣門(mén)，我們?cè)谄?chē)資料上經(jīng)?？吹降摹?6V”就表示發(fā)動(dòng)機(jī)共16個(gè)氣門(mén)。這種多氣門(mén)結(jié)構(gòu)容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門(mén)的重量和開(kāi)度適當(dāng)?shù)販p小，使氣門(mén)開(kāi)啟或閉合的速度更快。

標(biāo)致406(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

標(biāo)致406是汽車(chē)公司在1999年投放市場(chǎng)的車(chē)型，是97年延續(xù)405而上市的新款車(chē)。406有兩種動(dòng)力單位，2.0升與 標(biāo)致4063.0升引擎供買(mǎi)家選配。2.0的與406房車(chē)款相同，但是另一顆是V型六汽缸引擎。最大排氣量有2946cc，且引擎汽缸的主體與上蓋為輕鋁合金材質(zhì)，進(jìn)氣采用可變進(jìn)氣岐管設(shè)計(jì)，最大馬力達(dá)194hp/5500rpm。標(biāo)致406車(chē)型優(yōu)美、