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奧迪A4(進(jìn)口)中冷器進(jìn)氣管

奧迪A4(進(jìn)口)中冷器進(jìn)氣管

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中冷器進(jìn)氣管簡介

中冷器進(jìn)氣管癥狀說明:發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。
中冷器進(jìn)氣管異響及措施
解決辦法:發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷,因而當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響時,應(yīng)及時修理,防止故障擴(kuò)大。

需要提醒的是,如果是發(fā)動機(jī)內(nèi)的異響,車主多半是無法自行解決的,最好送廠檢修。

導(dǎo)致中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油的原因

導(dǎo)致中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油的原因有很多,包括駕駛工況、保養(yǎng)維護(hù)、曲軸箱正常通風(fēng)等;這是由渦輪增壓器的特性以及相關(guān)系統(tǒng)的布置確定的。因此,不能簡單地將中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油等同于渦輪增壓器有問題,或漏油。

發(fā)動機(jī)長時間的怠速;空濾臟;曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞或變形;渦輪增壓器進(jìn)回油管堵塞,泄露或變形;渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結(jié)焦;氣缸磨損導(dǎo)致活塞環(huán)竄氣;排氣系統(tǒng)中流動阻力過大;由于進(jìn)氣壓力長時間與增壓器軸承體內(nèi)壓力不平衡,從而導(dǎo)致渦輪增壓器內(nèi)機(jī)油在壓力,差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機(jī)中。此外,如果機(jī)油加注量過多,會引起曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中潤滑油含量不可避免的增多,從而促使?jié)櫥蛷那S箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣管。通常增壓發(fā)動機(jī)的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的PCV閥安裝在空濾和渦輪增壓器壓氣機(jī)之間,也就是說曲軸箱通風(fēng)過來的氣體也會經(jīng)過渦輪增壓器及中冷器,曲軸箱通風(fēng)中含有機(jī)油,尤其當(dāng)機(jī)油加注量過多時,曲軸箱通風(fēng)中的機(jī)油含量會增多,當(dāng)經(jīng)過中冷器時,由于冷卻及截面積變化的緣故,通風(fēng)系統(tǒng)中的機(jī)油會不可避免的冷凝到中冷器下方的進(jìn)氣管中,但這對系統(tǒng)沒有影響。

奧迪A4(進(jìn)口)簡介

奧迪 A4L是由一汽大眾公司制造并于2003年4月上市的一款熱門B級車型,做為率先引入長軸距和渦輪概念的車型,從B5到B8,A4L的銷量一直經(jīng)久不衰。新款A(yù)4L舍棄了淚眼設(shè)計,增加了quattro四驅(qū)模式,外形更加時尚運動,動力和操控性更加出眾。車型內(nèi)飾做工精致,科技配置豐富,空間充裕,在B級車型中擁有較好的實用性。一汽奧迪A4分三個排量進(jìn)行銷售,分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為側(cè)影四款,有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術(shù)領(lǐng)先型。2.4排量分為三款,有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款,并且加裝了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

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