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進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)馬達(dá)。進(jìn)氣風(fēng)門馬達(dá)的作用是用來調(diào)節(jié)空氣的進(jìn)入量的,進(jìn)氣風(fēng)門可以減小進(jìn)入汽化器進(jìn)氣道的空氣量,增加噴油口的油壓,加大混合氣濃度。
進(jìn)氣系統(tǒng)的作用有:
1、進(jìn)氣系統(tǒng)的主要功用是為發(fā)動機(jī)輸送清潔、干燥、充足而穩(wěn)定的空氣以滿足發(fā)動機(jī)的需求,避免空氣中雜質(zhì)及大顆粒粉塵進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室造成發(fā)動機(jī)異常磨損;
2、進(jìn)氣系統(tǒng)的另一個重要功能是降低噪聲,進(jìn)氣噪聲不僅影響整車通過噪聲,而且影響車內(nèi)噪聲,這對乘車舒適性有著很大的影響;
3、進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計的好壞直接影響到發(fā)動機(jī)的功率及噪聲品質(zhì),關(guān)系到整車的乘坐舒適性。合理設(shè)計消聲元件可降低子系統(tǒng)噪聲,進(jìn)而提升整車NVH性能。
發(fā)動機(jī)工作時,駕駛員通過加速踏板操縱節(jié)氣門的開度,以此來改變進(jìn)氣量,控制發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)。進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣經(jīng)空氣濾清器濾去塵埃等雜質(zhì)后,流經(jīng)空氣流量計,沿節(jié)氣門通道進(jìn)入動力腔,再經(jīng)進(jìn)氣歧管分配到各個氣缸中;發(fā)動機(jī)冷車怠速運轉(zhuǎn)時,部份空氣經(jīng)附加空氣閥或怠速控制閥繞過節(jié)氣門進(jìn)入氣缸。
進(jìn)氣系統(tǒng)包含了空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)汽門機(jī)構(gòu)??諝饨?jīng)空氣濾清器過濾掉雜質(zhì)后,流過空氣流量計,經(jīng)由進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管,與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當(dāng)比例的油氣,由進(jìn)汽門送入汽缸內(nèi)點火燃燒,產(chǎn)生動力。
進(jìn)氣格柵馬達(dá)安裝位置在發(fā)動機(jī)前端。根據(jù)相關(guān)公開信息查詢,主要功能是輔助散熱和進(jìn)氣,發(fā)動機(jī)散熱器水溫過高,靠自然進(jìn)風(fēng)是不能充分散熱的,這個時候就需要輔助散熱、車輛啟動后,空氣是向后流動,風(fēng)扇氣流方向也是向后的,散熱后溫度升高的氣流從發(fā)動機(jī)蓋后方靠近風(fēng)擋的位置、車的下面向后流動,熱量就排放出來了、有助于發(fā)動機(jī)艙空氣流通,空氣動力學(xué)中減少風(fēng)阻。
奧迪 A4L是由一汽大眾公司制造并于2003年4月上市的一款熱門B級車型,做為率先引入長軸距和渦輪概念的車型,從B5到B8,A4L的銷量一直經(jīng)久不衰。新款A(yù)4L舍棄了淚眼設(shè)計,增加了quattro四驅(qū)模式,外形更加時尚運動,動力和操控性更加出眾。車型內(nèi)飾做工精致,科技配置豐富,空間充裕,在B級車型中擁有較好的實用性。一汽奧迪A4分三個排量進(jìn)行銷售,分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為側(cè)影四款,有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術(shù)領(lǐng)先型。2.4排量分為三款,有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款,并且加裝了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。
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