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傳動橋大修包.驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸、橋殼等組成。
驅動橋的功能是：
1、將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現(xiàn)降速增大轉矩；
2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向，實現(xiàn)差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；
3、實現(xiàn)承載及傳力矩作用。驅動橋位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，并將其傳遞給驅動輪的機構。驅動橋分為非斷開式與斷開式兩大類。
驅動橋的作用是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩。并將動力合理的分配給左、右驅動輪另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力。以下是關于驅動橋作用的相關知識：
1、驅動橋傳動齒輪介紹：
(1)、通過主減速器齒輪的傳動降低轉速增大轉矩。
(2)、采用錐齒輪傳動改變轉矩的傳遞方向。
2、驅動橋控制差速器流程：通過差速器使內外側車輪以不同轉速轉動適應汽車的轉向要求。
啟辰D60EV搭載了在純電車領域大名鼎鼎的法雷奧西門子永磁同步電機，其擁有95%的高效率輸出能力，最大扭矩達到了250牛米，最大功率為120千瓦，可實現(xiàn)高效動力輸出，百公里電耗為12.89千瓦時，按現(xiàn)在的電價來計算，為7分錢1公里。同時，D60EV采用了獨有的主動防抖控制技術，電機0.15秒的響應速度，也能讓一眾汽油車無地自容，而且加速平順，沒有絲毫頓挫，0-50公里加速只需要4.4秒，絕對達到了鋼炮的性能水準。
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