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EGR廢氣再循環(huán)閥傳感器。EGR 系統(tǒng)的主要元件是數(shù)控式 EGR 閥,數(shù)控式EGR 閥安裝在右排氣歧管上,其作用是獨立地對再循環(huán)到發(fā)動機的廢氣量進行準確的控制,而不管歧管真空度的大小。
EGR 閥通過3 個孔徑遞增的計量孔控制從排氣歧管流回進氣歧管的廢氣量,以產(chǎn)生7種不同流量的組合。每個計量孔都由 1個電磁閥和針閥組成,當電磁閥通電時,電樞便被磁鐵吸向上方,使計量孔開啟。旋轉(zhuǎn)式針閥的特性保證了當 EGR 閥關閉時,具有良好密封性。
EGR 閥通常在下列條件下開啟:
1.發(fā)動機暖機運轉(zhuǎn)。
2.轉(zhuǎn)速超過息速。
ECMS 據(jù)發(fā)動機冷卻水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和空氣流量傳感器來控制 EGR系統(tǒng)。
egr閥位置傳感器的作用:
1、EGR閥位置傳感器向ECU提供EGR閥的位置信號。EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機電一體化產(chǎn)品。
2、EGR閥它通常位于進氣歧管的右側,靠近節(jié)氣門體??拷?jié)氣門體,有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制,使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環(huán)。
3、EGR閥通過將發(fā)動機燃燒排出的廢氣。引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度,提高發(fā)動機工作效率改善燃燒環(huán)境
4、電子式EGR控制系統(tǒng)的工作原理。在發(fā)動機工作時,微處理機根據(jù)各傳感器送來的信號,確定發(fā)動機當前在哪一種工況下工作,以輸出指令,控制排氣再循環(huán)電磁閥打開或關閉,從而控制排氣再循環(huán)控制閥打開或關閉,使排氣再循環(huán)進行或停止。
作為新一代小型SUV,東南DX5在規(guī)格上已經(jīng)開始接近入門級的緊湊型SUV水準。2615mm的軸距與4406*1840*1680mm車身尺寸,讓DX5不僅在外觀上顯得更大氣,更擁有了堪稱越級的內(nèi)部空間,個頭上明顯領先于同級其它車型。
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