EGR廢氣再循環(huán)閥傳感器簡介

EGR廢氣再循環(huán)閥傳感器。EGR 系統(tǒng)的主要元件是數(shù)控式 EGR 閥，數(shù)控式EGR 閥安裝在右排氣歧管上，其作用是獨(dú)立地對再循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣量進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，而不管歧管真空度的大小。
EGR 閥通過3 個(gè)孔徑遞增的計(jì)量孔控制從排氣歧管流回進(jìn)氣歧管的廢氣量，以產(chǎn)生7種不同流量的組合。每個(gè)計(jì)量孔都由 1個(gè)電磁閥和針閥組成，當(dāng)電磁閥通電時(shí)，電樞便被磁鐵吸向上方，使計(jì)量孔開啟。旋轉(zhuǎn)式針閥的特性保證了當(dāng) EGR 閥關(guān)閉時(shí)，具有良好密封性。

EGR 閥通常在下列條件下開啟:

1.發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.轉(zhuǎn)速超過息速。

ECMS 據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和空氣流量傳感器來控制 EGR系統(tǒng)。

egr閥位置傳感器的作用：

egr閥位置傳感器的作用：
1、EGR閥位置傳感器向ECU提供EGR閥的位置信號。EGR閥是一個(gè)安裝在柴油機(jī)上用來控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品。
2、EGR閥它通常位于進(jìn)氣歧管的右側(cè)，靠近節(jié)氣門體。靠近節(jié)氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。
3、EGR閥通過將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的廢氣。引導(dǎo)至進(jìn)氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率改善燃燒環(huán)境
4、電子式EGR控制系統(tǒng)的工作原理。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，微處理機(jī)根據(jù)各傳感器送來的信號，確定發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前在哪一種工況下工作，以輸出指令，控制排氣再循環(huán)電磁閥打開或關(guān)閉，從而控制排氣再循環(huán)控制閥打開或關(guān)閉，使排氣再循環(huán)進(jìn)行或停止。

金獅簡介

“中興金獅”的2驅(qū)與4驅(qū)系列分別匹配了90KW的航天三菱的四缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和127KW的戴姆勒—克萊斯勒的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器、車轎、懸架的中的關(guān)鍵零部件都采用從美國和日本直接進(jìn)口。特別是4驅(qū)版的分時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可讓駕駛者根據(jù)實(shí)際的路況來選擇驅(qū)動(dòng)方式，在一般路面和高速公路行駛時(shí)，可采用經(jīng)濟(jì)型(后輪驅(qū)動(dòng))驅(qū)動(dòng)方式，而在山地、雪地、泥地等惡劣路面行駛時(shí)，可采用四輪驅(qū)動(dòng)。無論是崎嶇還是坦途，4驅(qū)版的“中興金獅”將助你一往無前，打造一個(gè)四驅(qū)的神話。