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駐車制動拉索。駐車制動器的工作原理如下:
1、機械式的手剎，通過鋼絲或者類似機構聯動后輪的剎車卡鉗，拉起手剎后，卡鉗壓住剎車片，從而實現駐車的功能。
2、電子式的手剎，通過開啟駐車開關，電機驅動鋼絲或者類似機構聯動后輪的剎車卡鉗，通過卡鉗壓緊剎車片實現駐車功能。
3、手剎對于小型汽車，有的是在變速箱后面，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器，然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。
4、拉動手剎后，利用液壓輔缸，推動車下邊的液壓總缸運動，然后帶動氣閥，然后氣閥動作之后，制動傳動軸汽車只手剎只剎傳動軸。
5、當完成制動傳動軸之后，如果是普通的卡車則利用手剎桿的鋼索拉動來實現長期剎車。
駐車制動器俗稱為“手剎”，一般有三種形式:手2柄式、腳踏式、氣壓式(用于大型車)，主要作用是用于停車或坡道起步。駐車制動器操作方法如下:
1.手柄式駐車制動器，右手四指握住手剎柄，拇指放在柄頭按鈕，將手剎柄向上拉緊，就能起到剎車作用;解除手剎時，先向上拉一點，同時用拇指按下按鈕，再將手柄向下推放到底即可。
2.腳踏式駐車制動器，用左腳將駐車踏板踩到底，便可起到剎車作用;解除剎車時，用力踩一下駐車踏板，快速抬起，踏板也隨即抬起并解除剎車。
3.氣壓式駐車制動器，通過手柄控制氣壓閥接通或斷開，駐車時將手柄向后拉;解除時將手柄向前推(有些車型是向左右扳轉)。
超級維特拉（Grand Vitara）是日本鈴木和通用共同開發(fā)的一款越野車，2004年初進入中國。其實，超級維特拉在中國并不孤獨，在這里有不少它熟悉的面孔，如豐田特銳、本田crv，這三者在本國以及歐美市場已互相爭斗多年，此次維特拉登陸中國，頗有夙敵異地再戰(zhàn)的味道。
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