后橋半軸油封簡(jiǎn)介

后橋半軸油封。油封是用來封油（油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的機(jī)械元件，它將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。靜密封和動(dòng)密封（一般往復(fù)運(yùn)動(dòng)）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。

發(fā)動(dòng)機(jī): 曲軸--曲軸前,后油封 氣門--氣門油封 (發(fā)動(dòng)機(jī)修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機(jī)油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,后油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動(dòng)器--分動(dòng)器前,后油封)； 后橋: 半軸--后半軸油封 差速器--(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機(jī)油封(方向機(jī)修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。
凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤(rùn)滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機(jī)曲軸油封等

半軸油封的安裝方法：

半軸油封的安裝方法：
1、半軸漏油容易發(fā)現(xiàn)，油液會(huì)吸附很多塵土變成烏黑油泥，并包裹半軸和差速器；
2、更換半軸油封時(shí)，是否需要拆下半軸上的輪胎減震器等連接件，以便取下半軸；
3、舊的油封就卡在差速器口這里，扣出老油封，換上新的油封即可；
4、之后裝上半軸，可徹底清理油泥，清理油泥一是為了美觀，二是便于觀察漏油后更換油封的現(xiàn)象；
5、重要的是要注意，在安裝半軸之前，盡量不要清理油泥，防止油泥雜質(zhì)進(jìn)入到差速器內(nèi)部。
打上機(jī)油用安裝工具就可以安裝上，沒有可以用合適的套筒代替慢慢打進(jìn)去也可以，裝氣門油封還是建議到汽車維修店叫專業(yè)人員安裝比較好。
安裝半軸油封有一種專用的半軸油封安裝器，具體怎么安裝使用，你可以去專業(yè)的維修工具廠家去咨詢一下。

California(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

  法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。California由Pininfarina設(shè)計(jì)，傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起，同時(shí)也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。