空調(diào)低壓管簡介

空調(diào)低壓管。空調(diào)的工作原理是：通過制冷劑在液態(tài)和氣態(tài)兩種狀態(tài)下不斷地轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)制冷的目的。制冷劑在常溫和正常氣壓下是以氣態(tài)形式存在，要把氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑就需要通過壓縮機(jī)對氣態(tài)制冷劑進(jìn)行加壓使之成為液態(tài)制冷劑，液態(tài)制冷劑通過高壓管（細(xì)管）流向駕駛室內(nèi)的膨脹閥。而駕駛室內(nèi)空調(diào)蒸發(fā)器的管路直徑變粗，這時(shí)進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑迅速膨脹并逐步氣化，在這一轉(zhuǎn)換過程中制冷劑需要吸收大量的熱能，而這個(gè)熱能就是來自被吸入駕駛室的空氣熱量，被吸收熱能的空氣溫度降低后，又被駕駛室內(nèi)的風(fēng)扇吹回駕駛室，駕駛室內(nèi)的空氣在不斷地經(jīng)過室內(nèi)機(jī)進(jìn)行循環(huán)，不斷地不吸收熱能使得駕駛室內(nèi)的溫度逐漸的降低。同時(shí)已經(jīng)氣化的制冷劑通過低壓管（粗管）被壓縮機(jī)再吸入到壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，在壓縮的過程中釋放出熱能，形成液態(tài)制冷劑。循環(huán)往復(fù)就是汽車空調(diào)的工作原理和為什么要有高壓管和低壓管的原因。

空調(diào)低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調(diào)的低壓管只是起一個(gè)輸送氣化后的冷媒的作用，對整個(gè)系統(tǒng)的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因?yàn)樽钇鸫a可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機(jī)負(fù)擔(dān)（壓縮機(jī)壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發(fā)出去，當(dāng)然是進(jìn)氣的溫度越低越好）的作用。結(jié)論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機(jī)有損害？

這個(gè)如果看紅色文字的描述，確實(shí)有點(diǎn)可怕，但是實(shí)際情況是不會(huì)輕易發(fā)生液擊的，我們知道，保溫?zé)o非就是起一個(gè)降低或者說減少周邊包括發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對低壓管內(nèi)氣體的加熱的作用，進(jìn)入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會(huì)有液態(tài)的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會(huì)對壓縮機(jī)產(chǎn)生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)壓力過大的情況。

3.汽車空調(diào)低壓的作用是檢測系統(tǒng)壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時(shí)，壓力開關(guān)動(dòng)作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會(huì)停止制冷系統(tǒng)的工作，并將故障顯示出來。

長安CS75簡介

長安CS75是緊湊型SUV，介于CS55和CS95之間，CS75搭載Blue core系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面，長安CS75將有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。

傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。2014年8月，長安高層在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)曾經(jīng)明確表態(tài)：“目前廠家已經(jīng)對全國各地經(jīng)銷商下發(fā)通知文件，發(fā)表嚴(yán)正聲明，嚴(yán)禁任何形式的加價(jià)，一旦發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決查處”。時(shí)隔3月，長安CS75加價(jià)現(xiàn)象在上海仍舊存在。

2018年9月20日，長安CS75 PHEV榮獲中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車最具創(chuàng)新力車型