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凸輪軸瓦凸輪軸軸瓦的作用是用于連桿或者曲軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候起到摩擦保護(hù)作用，在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中，時(shí)有燒瓦抱軸事故發(fā)生，多是由于軸瓦裝配不當(dāng)造成的。軸瓦抱軸燒損主要是由于軸頸與軸瓦之間的潤(rùn)滑油膜破裂，導(dǎo)致軸瓦與曲軸產(chǎn)生摩擦。
軸瓦是軸承的一種。軸承分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承就是軸瓦，滾動(dòng)軸承就是有滾珠的那種。軸瓦又分兩種，一種是分為兩半的瓦，就叫軸瓦。另一種是統(tǒng)一的，叫軸套。軸瓦用巴氏合金制成，具有含油和耐磨功能。轉(zhuǎn)速較低，載荷較大，多數(shù)用滑動(dòng)軸承即軸瓦；轉(zhuǎn)速較高，載荷較小，多數(shù)用滾動(dòng)軸承。例如火車輪軸的運(yùn)轉(zhuǎn)都是用軸瓦相配。只要有轉(zhuǎn)動(dòng)的地方就會(huì)有軸承，就會(huì)有軸承的潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)上最重要的軸瓦是在曲軸上。曲軸上，有支撐曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸軸頸，和連接連桿的連桿軸徑。這些軸頸上都配有軸瓦。運(yùn)轉(zhuǎn)的軸，和固定的瓦，相互摩擦，必須供給足夠的潤(rùn)滑油。令軸與瓦分開，摩擦的只是兩者之間的油膜。在連桿小頭與活塞銷之間，在配氣凸輪軸上，在搖臂軸上..都有軸瓦。
上一款奔馳A系列問世已是1997年的事了，全球銷量達(dá)到110萬(wàn)輛的情況下，梅賽德斯－奔馳最近推出了更具誘惑和創(chuàng)新意識(shí)的新款A(yù)系列，以期望能夠延續(xù)A系列的神話。新款A(yù)系列計(jì)劃于2005年秋季正式上市。新款A(yù)系列有兩大款式：五門掀背型和首次在A系列中出現(xiàn)的三門掀背型。新A級(jí)的軸距是2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。3.84米的車身再加上一系列被著重強(qiáng)調(diào)的水平線條，行駛在公路上的新A 級(jí)更加引人矚目。
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