轉(zhuǎn)向管柱調(diào)整機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介

轉(zhuǎn)向管柱調(diào)整機(jī)構(gòu)汽車方向盤(pán)管柱的作用：
1、汽車前部的轉(zhuǎn)向管柱及轉(zhuǎn)向軸在碰撞力的作用下向駕駛員胸部方向運(yùn)動(dòng)，駕駛員受慣性的影響有沖向方向盤(pán)的運(yùn)動(dòng)；
2、能量一部分由約束裝置加以吸收，良好的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)能夠保證駕駛員在汽車發(fā)生碰撞時(shí)受到的傷害最小，汽車吸能轉(zhuǎn)向管柱的應(yīng)用在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)吸能方面起到較大作用；
3、吸能轉(zhuǎn)向柱在碰撞過(guò)程中的作用，縮短了汽車正面碰撞時(shí)方向盤(pán)后移尺寸，降低了駕乘人員受二次傷害的程度，提高了汽車的被動(dòng)安全性能。
機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件都是機(jī)械的。機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)三大部分組成。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。

汽車方向管柱拆裝方法

汽車方向管柱拆裝方法：

1、汽車前部的轉(zhuǎn)向管柱及轉(zhuǎn)向軸在碰撞力的作用下要向后即駕駛員胸部方向運(yùn)動(dòng)駕駛員受慣性的影響有沖向方向盤(pán)的運(yùn)動(dòng)；

2、能量一部分由約束裝置加以吸收另一部分傳遞給方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向管柱良好的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)能夠保證駕駛員在汽車發(fā)生碰撞時(shí)受到的傷害最小汽車吸能轉(zhuǎn)向管柱的應(yīng)用在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)吸能方面起到較大作用；

3、吸能轉(zhuǎn)向柱在碰撞過(guò)程中的作用論證了這種結(jié)構(gòu)縮短了汽車正面碰撞時(shí)方向盤(pán)后移尺寸降低了駕乘人員受二次傷害的程度提高了汽車的被動(dòng)安全性能。

豐田致炫YARiS L簡(jiǎn)介

豐田致炫YARiS L 致炫4115mm的車身長(zhǎng)度及2550的軸距讓它與本田飛度、大眾polo、福特嘉年華等競(jìng)品車型在空間等方面相比有著很大優(yōu)勢(shì)。這輛車共有兩款動(dòng)力、6種配置車型在國(guó)內(nèi)上市，指導(dǎo)價(jià)格在6.98萬(wàn)-10.88萬(wàn)之間。致炫沒(méi)有太多針對(duì)提高舒適性的配置。全系車型座椅位置均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。這款炫動(dòng)版車型上采用了織物座椅，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，對(duì)身體的包裹很好，但座椅柔軟度不高，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有些不舒適。在怠速狀態(tài)下，致炫顯得很安靜，不過(guò)當(dāng)速度達(dá)到一定值時(shí)，噪音就非常明顯了，在60km/h小時(shí)和80km/h公的速度下，噪音分別為59.8和62.3分貝。此時(shí)的噪音大多來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪，絲毫感受不到車內(nèi)某些部件共振帶來(lái)的噪音。