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油壓調(diào)節(jié)器是指根據(jù)進(jìn)氣歧管真空度的變化來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力,使燃油壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差保持不變,讓噴油壓力在不同的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下保持定值的裝置。
油壓調(diào)節(jié)器的作用介紹如下:
1、調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)的燃油壓力,使系統(tǒng)內(nèi)的油壓保持平衡。
2、緩沖燃油系統(tǒng)在供油時(shí)產(chǎn)生的壓力波動(dòng),使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作。
3、油壓調(diào)節(jié)器是由彈簧、閥體和閥門(mén)等組成的,一般安裝在燃油分配管的一端。
4、油壓調(diào)節(jié)器是一個(gè)溢流閥,由膜片控制,并將其分為上彈簧室和下燃油室,通過(guò)膜片控制溢流閥的開(kāi)度來(lái)保持上下兩室的壓力平衡。
全新一代1系兩廂版(包括三門(mén)、五門(mén)車(chē)型)的內(nèi)部代碼是F40,它將采用UKL車(chē)型平臺(tái),以前驅(qū)為主,提供xDrive四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)的選配。相對(duì)于現(xiàn)款1系,它的車(chē)內(nèi)空間變得更大,尤其是后排空間大為增加,將搭載三缸或四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
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