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同步器齒環(huán)的作用是將要嚙合的齒輪達到一致的轉(zhuǎn)速從而順利嚙合，同時使變速器接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間，并防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換擋沖擊，讓汽車更加平穩(wěn)的行駛。
同步器鎖環(huán)的作用是使接合套與對應(yīng)齒圈的圓周速度迅速達到同步的機構(gòu)，以及阻止兩者在達到同步之前接合以防止沖擊，由于在接合套與鎖環(huán)齒端倒角相抵觸時，駕駛員始終對接合套施加一個軸向推力，該軸向推力使接合套的齒端倒角面與鎖環(huán)的齒端倒角面之間產(chǎn)生正壓力。
同步器損壞的癥狀如下：
1、汽車同步器損壞會導(dǎo)致掛擋困難等現(xiàn)象，并伴隨有換擋沖擊的聲響;
2、在行駛過程中出現(xiàn)加檔后調(diào)檔的情況，不采用正確的操作方法，會導(dǎo)致同步器異常磨損、燒蝕和失效;
3、同步器損壞會導(dǎo)致無法掛擋，并有噪音傳出。
關(guān)于同步器的拓展如下：
1、同步器是手動變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部非常重要的設(shè)備。
2、在換擋過程中，應(yīng)當(dāng)使準(zhǔn)備嚙合的那一對齒輪的接合齒圈的圓周速度達到相等（即同步），才能平順地掛上擋。否則，兩齒輪齒圈間會發(fā)出沖擊和噪音，影響齒輪的壽命。
本田公司造雅閣的最初目的只是要一個V6引擎的典型掀背車。的英文原意是協(xié)調(diào)，本田也正是希望造一個與人和社會和諧共處的汽車。雅閣于1976年在日本問世，歷經(jīng)了前后8代30多年的成長歷程，是將自己創(chuàng)造的轎車標(biāo)準(zhǔn)不斷升級的歷史。從外觀看新雅閣的變化在于體現(xiàn)的理念，老款雅閣四平八穩(wěn)，而新雅閣則動感十足。一體化大燈呈三角形，很有攻擊性，弧線從車頭掠到側(cè)面。車身表面有著完美流行弧線、車身有著時尚感、安全質(zhì)量可靠、內(nèi)型優(yōu)雅
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