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同步器齒環(huán)的作用是將要嚙合的齒輪達到一致的轉(zhuǎn)速從而順利嚙合，同時使變速器接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間，并防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換擋沖擊，讓汽車更加平穩(wěn)的行駛。
同步器鎖環(huán)的作用是使接合套與對應齒圈的圓周速度迅速達到同步的機構(gòu)，以及阻止兩者在達到同步之前接合以防止沖擊，由于在接合套與鎖環(huán)齒端倒角相抵觸時，駕駛員始終對接合套施加一個軸向推力，該軸向推力使接合套的齒端倒角面與鎖環(huán)的齒端倒角面之間產(chǎn)生正壓力。
同步器損壞的癥狀如下：
1、汽車同步器損壞會導致掛擋困難等現(xiàn)象，并伴隨有換擋沖擊的聲響;
2、在行駛過程中出現(xiàn)加檔后調(diào)檔的情況，不采用正確的操作方法，會導致同步器異常磨損、燒蝕和失效;
3、同步器損壞會導致無法掛擋，并有噪音傳出。
關(guān)于同步器的拓展如下：
1、同步器是手動變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部非常重要的設備。
2、在換擋過程中，應當使準備嚙合的那一對齒輪的接合齒圈的圓周速度達到相等（即同步），才能平順地掛上擋。否則，兩齒輪齒圈間會發(fā)出沖擊和噪音，影響齒輪的壽命。
運動與動態(tài)，高超的技術(shù)和高質(zhì)量的訴求：從第一次驅(qū)動這款車，奧迪A3駕駛者就將它所有特性珍藏。由于它設計者十分努力地重視每個細節(jié)，現(xiàn)在奧迪已經(jīng)可以讓這款緊湊型車擁有更多的力量，同時融合了它的外觀造型以及其人體工程學。奧迪A3的底盤設計非常周到，前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風槽。
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