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內(nèi)球籠連接變速箱差速器部位的,外球籠是連接車輪部位的,外球籠的作用不管是動(dòng)力輸出的還有車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)都是外球籠在起作用。 球籠也叫做"等速萬(wàn)向節(jié)"是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件,其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到兩個(gè)前車輪,驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛。
球籠也叫做等速萬(wàn)向節(jié)是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件,其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到兩個(gè)前車輪,驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛。用于轎車的等素萬(wàn)向節(jié)類型很多,其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬(wàn)向節(jié)和三角架式等速萬(wàn)向節(jié),它主要有滑套、三向軸、傳動(dòng)軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由于等速萬(wàn)向節(jié)傳遞繁重的驅(qū)動(dòng)力矩,隨受負(fù)荷重,傳動(dòng)精度高,需求量很大,又是安全件,因此其主要零件均采用精鍛件加工而成。
奧迪RS5,奧迪轎車的一個(gè)品牌, 奧迪RS5的進(jìn)氣格柵采用類似奧迪TT RS的設(shè)計(jì),是RS車系的典型風(fēng)格,車尾則裝備有自動(dòng)升降的尾翼。在側(cè)面線條方面RS5與S5幾乎沒(méi)有區(qū)別。RS5的進(jìn)氣格柵造型與S5相比面積更大,進(jìn)氣量更多,同時(shí)也使RS5的前臉造型較S5而言更加兇悍。
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