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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發(fā)生輕微的追尾碰撞時,能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會損傷到車內(nèi)乘員的頸部,也會造成車身結(jié)構(gòu)的擴(kuò)大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費(fèi)者與廠家針鋒相對的說法不同,業(yè)界人士對于后防撞梁的觀點(diǎn)無外乎有兩種:一種觀點(diǎn)認(rèn)為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過關(guān)。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為,如果沒有后防撞梁,會導(dǎo)致車身遭受更大的損失。
防撞梁的安裝位置需要根據(jù)車身高度,輪轂直徑的大小來綜合評定,并沒有一個明確的標(biāo)準(zhǔn),同時還要考慮到相容性原理,即兩車發(fā)生正面相撞時,不合適的防撞梁高度既保護(hù)不到自身,還會對對方車輛造成巨大傷害。一般車型的安裝高度在40-50cm左右,但如果超過52cm,則會對C-NCAP等相關(guān)碰撞試驗的成績造成影響。
榮威e950是上汽乘用車精準(zhǔn)把握公商務(wù)用車和中高端私人用車市場的消費(fèi)需求, 2015年11月20日,“中國首款新能源中高級轎車”——榮威e950于廣州車展正式發(fā)布。作為上汽首款搭載“藍(lán)芯”和“綠芯”雙技術(shù)品牌的戰(zhàn)略車型,榮威e950擁有“最低1.7L百公里油耗、600km綜合續(xù)駛里程”的優(yōu)異數(shù)據(jù),并以高效綠色動力、越級高品質(zhì)等領(lǐng)先優(yōu)勢,引領(lǐng)國內(nèi)新能源B級車市場邁入新階段。
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