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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發(fā)生輕微的追尾碰撞時(shí),能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅(jiān)固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會(huì)損傷到車內(nèi)乘員的頸部,也會(huì)造成車身結(jié)構(gòu)的擴(kuò)大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對(duì)于消費(fèi)者與廠家針鋒相對(duì)的說法不同,業(yè)界人士對(duì)于后防撞梁的觀點(diǎn)無外乎有兩種:一種觀點(diǎn)認(rèn)為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過關(guān)。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為,如果沒有后防撞梁,會(huì)導(dǎo)致車身遭受更大的損失。
防撞梁的安裝位置需要根據(jù)車身高度,輪轂直徑的大小來綜合評(píng)定,并沒有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)還要考慮到相容性原理,即兩車發(fā)生正面相撞時(shí),不合適的防撞梁高度既保護(hù)不到自身,還會(huì)對(duì)對(duì)方車輛造成巨大傷害。一般車型的安裝高度在40-50cm左右,但如果超過52cm,則會(huì)對(duì)C-NCAP等相關(guān)碰撞試驗(yàn)的成績?cè)斐捎绊憽?
啟辰D60EV搭載了在純電車領(lǐng)域大名鼎鼎的法雷奧西門子永磁同步電機(jī),其擁有95%的高效率輸出能力,最大扭矩達(dá)到了250牛米,最大功率為120千瓦,可實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出,百公里電耗為12.89千瓦時(shí),按現(xiàn)在的電價(jià)來計(jì)算,為7分錢1公里。同時(shí),D60EV采用了獨(dú)有的主動(dòng)防抖控制技術(shù),電機(jī)0.15秒的響應(yīng)速度,也能讓一眾汽油車無地自容,而且加速平順,沒有絲毫頓挫,0-50公里加速只需要4.4秒,絕對(duì)達(dá)到了鋼炮的性能水準(zhǔn)。
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