后防撞梁簡(jiǎn)介

后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發(fā)生輕微的追尾碰撞時(shí)，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅(jiān)固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會(huì)損傷到車內(nèi)乘員的頸部，也會(huì)造成車身結(jié)構(gòu)的擴(kuò)大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身?yè)p失相對(duì)于消費(fèi)者與廠家針鋒相對(duì)的說(shuō)法不同，業(yè)界人士對(duì)于后防撞梁的觀點(diǎn)無(wú)外乎有兩種：一種觀點(diǎn)認(rèn)為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過(guò)關(guān)。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，如果沒有后防撞梁，會(huì)導(dǎo)致車身遭受更大的損失。

后防撞梁的安裝位置

防撞梁的安裝位置需要根據(jù)車身高度，輪轂直徑的大小來(lái)綜合評(píng)定，并沒有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要考慮到相容性原理，即兩車發(fā)生正面相撞時(shí)，不合適的防撞梁高度既保護(hù)不到自身，還會(huì)對(duì)對(duì)方車輛造成巨大傷害。一般車型的安裝高度在40-50cm左右，但如果超過(guò)52cm，則會(huì)對(duì)C-NCAP等相關(guān)碰撞試驗(yàn)的成績(jī)?cè)斐捎绊憽?

慶鈴多功能車簡(jiǎn)介

鈴多功能車是重慶慶鈴汽車股份有限公司的多功能車。慶鈴汽車股份有限公司是中國(guó)重慶與日本五十羚汽車公司合作的項(xiàng)目，專門生產(chǎn)五十鈴(ISUZU)多功能車。該款車外型引進(jìn)五十鈴Rodeo技術(shù)，車型時(shí)尚，平順柔和，適合東方人的欣賞習(xí)慣。乘坐空間比較寬敞，行李箱容量可視座椅的變動(dòng)從991升擴(kuò)大至2121升，尾門上下兩片可以完全打開，擺放物件很便利.借用五十鈴皮卡的底盤，具有4輪驅(qū)動(dòng)功能的車型，底盤由6根橫梁組合而成，車身下方的水箱、變速器、油箱、分動(dòng)箱等重要位置都配置了防撞護(hù)板，離地間隙比較大，具有一定的越野性能，因此有較好的多功能性。此車市場(chǎng)價(jià)4驅(qū)型18萬(wàn)元左右，2驅(qū)型17萬(wàn)元左右，從性能價(jià)格比上看比較理想。ISUZU是世界公認(rèn)的杰出汽車品牌，它代表卓越性能與安全舒適的完美結(jié)合，慶鈴汽車股份有限公司針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求，同步引進(jìn)日本ISUZU最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與制造技術(shù)，以科學(xué)務(wù)實(shí)的態(tài)度，積極進(jìn)取，勇攀高峰的精神，為中國(guó)制造世界先進(jìn)水平的汽車--RODEO競(jìng)技者多功能車，無(wú)論是休閑越野，還是都市代步都盡顯瀟灑風(fēng)度和英雄本色。競(jìng)技者多功能車從設(shè)計(jì)到制作，遵從人機(jī)工程學(xué)原理，全車配備從大處到局部，處處體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)原則，觸手可及的開關(guān)及操控系統(tǒng)，電動(dòng)后視鏡，高檔核桃木紋裝飾板，可調(diào)方向盤，地圖照明燈，可調(diào)節(jié)的前后座椅，自由多樣的組合方式，后排座椅可完全鋪平，行李區(qū)面積可由1.3平方米擴(kuò)大到2.3平方米。