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法拉利法拉利FF后防撞梁

法拉利法拉利FF后防撞梁

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后防撞梁簡(jiǎn)介

后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發(fā)生輕微的追尾碰撞時(shí)，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅(jiān)固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會(huì)損傷到車內(nèi)乘員的頸部，也會(huì)造成車身結(jié)構(gòu)的擴(kuò)大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身?yè)p失相對(duì)于消費(fèi)者與廠家針鋒相對(duì)的說法不同，業(yè)界人士對(duì)于后防撞梁的觀點(diǎn)無外乎有兩種：一種觀點(diǎn)認(rèn)為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過關(guān)。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，如果沒有后防撞梁，會(huì)導(dǎo)致車身遭受更大的損失。

后防撞梁的安裝位置

防撞梁的安裝位置需要根據(jù)車身高度，輪轂直徑的大小來綜合評(píng)定，并沒有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要考慮到相容性原理，即兩車發(fā)生正面相撞時(shí)，不合適的防撞梁高度既保護(hù)不到自身，還會(huì)對(duì)對(duì)方車輛造成巨大傷害。一般車型的安裝高度在40-50cm左右，但如果超過52cm，則會(huì)對(duì)C-NCAP等相關(guān)碰撞試驗(yàn)的成績(jī)?cè)斐捎绊憽?

法拉利FF簡(jiǎn)介

2011年1月，法拉利官方網(wǎng)站公布了新款法拉利FF的首批照片，這是法拉利推出的性能最強(qiáng)、功能最全的四座跑車，也是法拉利歷史上第一款四輪驅(qū)動(dòng)跑車。法拉利FF由賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計(jì)，在2011年3月1日舉行的日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅(qū)動(dòng)）的縮寫，這款新車帶來了全新的GT跑車概念，標(biāo)志著對(duì)原有理念的顛覆性突破，它不是一次升級(jí)換代，而是一次真正的創(chuàng)新。

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