中央接線盒簡(jiǎn)介

中央接線盒：一般整車(chē)電氣系統(tǒng)通常采用中央接線盒方式，即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央接線盒正面。主線束從中央接線盒反面接插后通往各用電器。中央接線盒上標(biāo)有線束和導(dǎo)線接插位置的代號(hào)及接點(diǎn)的數(shù)字號(hào)。

汽車(chē)中央接線盒的作用

汽車(chē)中央接線盒的作用是通過(guò)集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實(shí)現(xiàn)整車(chē)用電設(shè)備電源及控制信號(hào)的分配，并對(duì)各用電設(shè)備及電線束進(jìn)行過(guò)載或短路保護(hù)。
中央電氣接線盒作為汽車(chē)整車(chē)電源分配及信號(hào)傳輸?shù)闹袠袉卧ㄟ^(guò)集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實(shí)現(xiàn)整車(chē)用電設(shè)備電源及控制信號(hào)的分配，并對(duì)各用電設(shè)備及電線束進(jìn)行過(guò)載或短路保護(hù)。根據(jù)中央電氣接線盒的結(jié)構(gòu)形式，可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。

薩博9-5(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

而且兩者設(shè)計(jì)大同小異。兩款車(chē)系共享發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)選擇不多，因?yàn)榘l(fā)展有限，令這所車(chē)廠在八十年代進(jìn)入了困難期。還增設(shè)了在歐洲巿場(chǎng)極受歡迎的旅行車(chē)型號(hào)