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中央接線盒：一般整車電氣系統(tǒng)通常采用中央接線盒方式，即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央接線盒正面。主線束從中央接線盒反面接插后通往各用電器。中央接線盒上標有線束和導(dǎo)線接插位置的代號及接點的數(shù)字號。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實現(xiàn)整車用電設(shè)備電源及控制信號的分配，并對各用電設(shè)備及電線束進行過載或短路保護。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸?shù)闹袠袉卧ㄟ^集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實現(xiàn)整車用電設(shè)備電源及控制信號的分配，并對各用電設(shè)備及電線束進行過載或短路保護。根據(jù)中央電氣接線盒的結(jié)構(gòu)形式，可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
2011款大眾Polo GTI，這款第五代熱辣掀背車將以三門款和五門款兩種車型式樣在2010年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布亮相。工程師為這款大眾PoloGTI采用了源自于西亞特IbizaCupra的雙渦輪增壓1.4升TSI發(fā)動機和7速DSG變速箱。該發(fā)動機采用了一個在轉(zhuǎn)速為6200rpm時達到180PS(132千瓦/178馬力)最大動力、在轉(zhuǎn)速高于2000rpm時即可達到184磅-英尺(249Nm)峰值扭矩的渦輪增壓器。
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