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一汽豐田奕澤IZOA左半軸球籠

一汽豐田奕澤IZOA左半軸球籠

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左半軸球籠簡介

球籠在汽車底盤上,它的作用是連接半軸及車輪,其實就是個萬向節(jié),使動力不管在任何方向(主要是車輪跳動)上,都能連續(xù)的傳遞到車輪。

球籠在使用過程中承受中交變載荷的作用，因此時間長了就會損壞，甚至使汽車無法行駛。一般外球籠損壞最明顯的特征就是汽車在直線行駛時正常，而在轉向時在前輪部分發(fā)出“咔咔”的響聲，嚴重時無法轉向；內球籠損壞最明顯的特征是汽車在加速時或汽車行駛在不平的路面上時，在變速箱部位會發(fā)出“咔咔”的異響，同時伴有球籠漏油的現(xiàn)象，如果損壞嚴重在汽車轉向時也會有異響。
汽車半軸球籠壞了的癥狀有：

1、在平常轉向或顛簸的時候會出現(xiàn)有規(guī)律的咔咔異響；

2、嚴重時會失去動力；

3、行駛方向跑偏。球籠分為：內球籠和外球籠，內球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車輪部位的，動力輸出和車輛轉彎時都是外球籠在起作用。球籠也叫做等速萬向節(jié)，作用是連接半軸和車輪，是汽車傳動系統(tǒng)中很重要的部件，使動力不管在任何方向上都能連續(xù)地傳遞到車輪上，特別是在車輪跳動的時候作用。

內球籠脫落裝回方法如下

內球籠脫落裝回方法如下。
1、首先拆下需要更換球籠位置的輪胎，隨后拆掉半軸上的固定螺絲。
2、拆掉元寶梁內部的螺絲，然后把方向盤打左此時整個避震彈簧連接剎車盤的部分都可以轉動。
3、使前避震向外傾斜然后外球籠就從前面拔出來了，最后接著拆掉內球籠的螺絲即可完成。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕澤IZOA作為一汽豐田旗下首款基于TNGA架構打造的車型，動力沒有延續(xù)小車搭小排量的固定模式，而是搭載“大排量”TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動機。TNGA 2.0L發(fā)動機已進入國產(chǎn)階段，通過提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進排氣門等技術，動力性能比傳統(tǒng)2.0L發(fā)動機提高15%-20%，燃油經(jīng)濟性提升25%。奕澤IZOA傳動系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。 外觀方面，奕澤IZOA將借鑒豐巢WAY概念車設計元素，前臉橫幅式進氣格柵配以兩側開眼角前大燈，下格柵采用倒梯形，內部為黑色網(wǎng)狀設計。傳統(tǒng)的平直腰線被淡化處理，夸張的前后輪眉之間由飄逸的弧線連接，大面積防蹭護板野性十足。新車第二排車門裝有隱藏式門把手，類似于本田XR-V，尾部特有的“回旋鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕澤IZOA延續(xù)美版C-HR的設計風格，整體偏向駕駛員一側，配有三輻式多功能方向盤，集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤采用雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。中控臺頂部配有8英寸懸浮式顯示屏，支持HMI人機交互系統(tǒng)，底部為空調區(qū)域控制鍵。

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