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中冷器的作用:
降低發(fā)動機的進氣溫度,發(fā)動機排出的廢氣的溫度非常高,通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。空氣在被壓縮的過程中密度會升高,同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高,隨氣壓升高,但氧氣密度降低,從而影響發(fā)動機的有效充氣效率。由于中冷器安裝在最前方,中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥等堵塞,使中冷器散熱受阻,因此應定期對該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂直于中冷器平面的角度,自上而下或自下而上緩慢沖洗,但決不可斜沖,以防損壞中冷器。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的,中冷器放在哪是一個很復雜的問題,但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積,提高發(fā)動機的響應。
高增壓、大排量的發(fā)動機由于進氣量大,溫度高,往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發(fā)動機頂上,這樣可以通過在發(fā)動機艙蓋上開一個進氣口,使用迎面撞入的冷空氣降溫,這種方式在很多車上都能見到,例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發(fā)動機上方的好處是結(jié)構緊湊,管道短,非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發(fā)動機,會受到發(fā)動機熱量的影響。
中冷器是增壓發(fā)動機里非常重要的部件,它能有效降低空氣溫度,提高發(fā)動機功率。除了要降低空氣的溫度,我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
2014年11月13號,福特在北京正式發(fā)布了概念車Everest的量產(chǎn)版,同時公布了該車型的中文名為“撼路者”,并宣布將在2015年在中國及其他市場推出這款全新七座硬派SUV車型。 作為目前福特國產(chǎn)的唯一一款采用非承載式車身的硬派SUV,這款備受關注的SUV在中國將由福特在華的合資企業(yè)江鈴汽車實現(xiàn)本土生產(chǎn),并通過江鈴旗下的福特品牌授權經(jīng)銷商網(wǎng)絡進行銷售。
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