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阿斯頓·馬丁Virage前中網(wǎng)

阿斯頓·馬丁Virage前中網(wǎng)

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前中網(wǎng)總成簡(jiǎn)介

前中網(wǎng)的作用：

1.品牌的象征?，F(xiàn)在中國(guó)網(wǎng)早已是汽車品牌的象征，代表著汽車的身份。中國(guó)網(wǎng)的每個(gè)品牌都有自己的特色，比如布加迪的馬領(lǐng)、寶馬的腎網(wǎng)、路虎的鍍鉻”牙"、道奇的橫木、阿爾法:羅密歐的6格盾、沃爾沃的線束網(wǎng)、奧迪比較新的單框網(wǎng)等等。ChinaNet往往是一個(gè)獨(dú)特的造型元素，很多品牌都用它作為自己的主要品牌標(biāo)識(shí)。

2.通風(fēng)功能汽車網(wǎng)的主要功能是水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、空開關(guān)等的進(jìn)氣通風(fēng)。在汽車工程中，網(wǎng)用來(lái)覆蓋車身，讓空空氣進(jìn)入。大部分車輛都有車前中網(wǎng)，其他常見的中網(wǎng)位于前保險(xiǎn)杠下方、車輪前方.駕駛室前方通風(fēng)，或者后蓋上，多為個(gè)性化表達(dá)
3.防護(hù)網(wǎng)還可以防止行駛過程中樹葉或大物體等異物對(duì)車內(nèi)部件的損壞，從而保護(hù)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)。目前金屬網(wǎng)的材質(zhì)主要是航空空鋁，比不銹鋼輕。事實(shí)上，不銹鋼是最好的材料，其耐腐蝕性和抗沖擊性優(yōu)于航空空鋁。在用戶認(rèn)知度較低的情況下，航空空鋁比不銹鋼便宜，所以很多廠家使用航空空鋁。中網(wǎng)原本是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)的，一個(gè)抗沖擊性好的中網(wǎng)可以讓你在惡劣的路況下更安心。如果網(wǎng)布只是你車內(nèi)的一個(gè)裝飾，可以裝空鋁或者不裝網(wǎng)布，但如果你愛車又想開車時(shí)少擔(dān)心，不銹鋼網(wǎng)布是你最好的選擇。
4.裝飾效果中間網(wǎng)也起到裝飾作用。每個(gè)品牌的中網(wǎng)造型都不一樣，漂亮的中網(wǎng)對(duì)于車的美觀也是不可或缺的。很多車主為了讓車更漂亮，會(huì)選擇單獨(dú)更換更漂亮的中網(wǎng)，比如閃亮的鍍鉻中網(wǎng)。目前很多車主換網(wǎng)換車主要是為了美化汽車外觀，展現(xiàn)個(gè)性。汽車中網(wǎng)的改裝非常簡(jiǎn)單，車主可以根據(jù)自己的喜好購(gòu)買合適的中網(wǎng)。當(dāng)然，中網(wǎng)的選擇必須與車身整體造型相匹配，才能讓汽車流暢連貫。如果中網(wǎng)過于獨(dú)立，會(huì)破壞車的整體感，顯得不協(xié)調(diào)。

前杠下中網(wǎng)安裝參考：

前杠下中網(wǎng)安裝參考：

1、先把前保險(xiǎn)杠車底下部位的螺絲拆下來(lái)再打開前蓋，打開前蓋了不能急著拆螺絲，一般車輛是要拆二顆大燈螺絲
2、在大燈下面還有三顆螺絲將保險(xiǎn)杠固定在車的龍骨上，最后再拆龍骨上面的幾顆螺絲就可安全取下保險(xiǎn)杠了
3、這個(gè)是前霧燈的后面，可以看到就是個(gè)卡扣。拆的時(shí)候把前霧燈旋轉(zhuǎn)一下就可以松開霧燈了。不要拔燈上的插頭。
4、松動(dòng)兩顆M10螺栓和輪內(nèi)襯上的星形螺絲 (規(guī)格忘記了)，留出間隙然后把杠皮從支架上分離出來(lái)，像我下面一樣，三顆螺絲都拆了，支架連同杠皮，整體和翼子板分離。
5、梅花改錐一個(gè)就搞定了先把前輪前內(nèi)襯板下的3個(gè)螺絲拿掉再把中網(wǎng)標(biāo)拉出來(lái)注意別把卡子弄斷在中網(wǎng)下面有三個(gè)螺絲再把前兩邊的霧燈進(jìn)氣格柵拿拿掉里面各有一個(gè)螺絲全部拆完在前杠的一側(cè)把前杠往前推順著卡子拔下來(lái)
6、拆的時(shí)候注意保險(xiǎn)杠上面的的燈光和線路。拆的時(shí)候先拆線和燈最后拿下的才是保險(xiǎn)杠。

Virage簡(jiǎn)介

       首先全新Virage也和23年前的Virage車型一樣，有著硬頂版和敞篷版，同時(shí)外觀上依然延續(xù)阿斯頓馬丁車型的傳統(tǒng)造型基因，第一眼，你可能誤以為看到的是DB9或者是一臺(tái)Vantage，而這恰恰是對(duì)阿斯頓馬丁優(yōu)雅流暢曲線的完美繼承，所以毋庸置疑全新Virage標(biāo)志性的大嘴依舊是吸引目光的焦點(diǎn)，雖然全新Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了LED光源，與家族的其它幾位成員有著些許的不同，但高貴氣質(zhì)依然有增無(wú)減。

Virage與DB9車系共用底盤及動(dòng)力總成，仍是那具經(jīng)由英國(guó)著名F1引擎制造商Cosworth調(diào)教的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)由阿斯頓·馬丁位于德國(guó)科隆的專用發(fā)動(dòng)機(jī)廠手工打造，在發(fā)動(dòng)機(jī)的前方標(biāo)著一個(gè)銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發(fā)現(xiàn)問題即刻落實(shí)到個(gè)人頭上，但表現(xiàn)出色的話也可點(diǎn)名表?yè)P(yáng)。
Virage裝備的這具V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為365kW（496PS）/6500rpm，最大扭矩，在2000rpm的時(shí)候即可輸出500Nm的強(qiáng)大扭矩。雖然賬目數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍，但并沒配備缸內(nèi)直噴和渦輪增壓等提升動(dòng)力的技術(shù)，在面對(duì)眾多新時(shí)代的GT跑車時(shí)優(yōu)勢(shì)并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個(gè)有歷史，有理念的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場(chǎng)、有態(tài)度、有追求罷了。大排量加上V型12缸的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)組合有著獨(dú)一無(wú)二的魅力，動(dòng)力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無(wú)法比擬的。

 

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182****9152 on 2016/2/7 13:21:07

阿斯頓·馬丁

on 2016/1/31 0:34:19

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