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看凸輪上螺絲位置和皮帶位置的區(qū)別。
1，凸輪軸被安裝在氣缸蓋的頂部，其作用是驅(qū)動進(jìn)氣氣門與排氣氣門做開啟與關(guān)閉的動作。
2，進(jìn)氣和排氣凸輪軸均掛上一個傳動輪，由鏈條或皮帶直接帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動。有些引擎采取鏈條傳動的方式帶動凸輪軸，其目的是為了減少氣門夾角。原理是，以鏈條傳動方式帶動其中一支凸輪軸，再由安裝在該凸輪軸上的齒輪通過鏈條帶動另外一支凸輪軸。
下面就是凸輪軸的安裝方法：
1、發(fā)動機(jī)凸輪軸一般會有幾道支撐軸頸與缸蓋中的凸輪軸軸瓦相配合；
2、凸輪軸頸尺寸從傳動齒輪這端開始依次減小，便于凸輪軸的安裝與拆卸；
3、凸輪軸裝入缸蓋中后，傳動齒輪未裝前要用鎖住片將凸輪軸鎖制，防止發(fā)生軸向竄動；
4、之后即可安裝凸輪軸的傳動齒輪。傳動齒輪一般采用月牙鍵定位固定；
5、最后需要提醒就是安裝正時傳動裝置時（正時皮帶或正時鏈條），注意正時的核對與修正。
凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點(diǎn)火控制的主控信號。凸輪軸位置傳感器（CamshaftPositionSensor，CPS），其功用是采集凸輪軸動角度信號，并輸入電子控制單元（ECU），以便確定點(diǎn)火時刻和噴油時刻。
進(jìn)氣凸輪軸齒輪是分開的，要用螺栓對好，不然啟動后發(fā)動機(jī)有異響，正時也不對，凸輪軸之間有點(diǎn)可以對，主要是進(jìn)氣凸輪軸要用螺栓穿好。
高爾夫GTE是大眾高爾夫車系的插電混動版本，現(xiàn)款車型搭載1.4T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)+6擋雙離合的動力總成，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到150kW（204PS），前中段的加速表現(xiàn)已十分接近原廠高爾夫GTI。日前，我們獲得了全新一代高爾夫GTE的路試諜照，預(yù)計新車將沿用現(xiàn)款的動力系統(tǒng)，將于2019年10月正式亮相。
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