方向盤(pán)下護(hù)罩簡(jiǎn)介

方向盤(pán)的下護(hù)罩。一般掰開(kāi)方向盤(pán)下蓋板上的中控面板，再打開(kāi)駕駛側(cè)的車門(mén)，將方向盤(pán)左下方中控面板從側(cè)面撬開(kāi)，把方向盤(pán)調(diào)整到最上面，再擰開(kāi)所有螺絲就能夠取下該護(hù)板。
汽車方向盤(pán)是用來(lái)操控汽車行駛方向的，它是通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)上的手力可小些。以前多半采用的是液壓助力方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向需要的力度是比較大的，而現(xiàn)在大部分家用車采用的都是電子助力方向盤(pán)，能夠隨著行車速度自動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)的輕重，當(dāng)車速高的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)變沉來(lái)提高行車穩(wěn)定性，而當(dāng)車速低的時(shí)候則會(huì)自動(dòng)變輕巧來(lái)減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

方向盤(pán)下護(hù)置拆裝教程

方向盤(pán)下護(hù)置拆裝教程
1、將駕駛座位拉到最后，把方向盤(pán)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)降最低，拽到最外。2、取下方向盤(pán)后面的膠皮套，用手可以直接拽出來(lái)
3、將方向盤(pán) 6 點(diǎn)轉(zhuǎn)朝上，準(zhǔn)備拆氣囊。方向盤(pán)背部共有氣囊固定 3處，首先從 6 點(diǎn)位置開(kāi)始，仔細(xì)看這個(gè)孔，中間有個(gè)小槽，正好一字起可以進(jìn)去，使勁插到底，然后一擰。
4、擰開(kāi)后，6 點(diǎn)位置的鉤子就會(huì)后氣囊脫離，這時(shí)候需要找個(gè)東西塞在6點(diǎn)位置，以防擰3點(diǎn)9 點(diǎn)位置時(shí)候
5、氣囊底部有個(gè)黃色插頭，直接拔下。
6、氣囊拆解結(jié)束，開(kāi)始拆方向盤(pán)。
7、3 個(gè)內(nèi)六梅花螺絲，拆下喇叭接觸圈
8、最后就是中間的大螺絲，24 的套筒，直接套上擰下來(lái)，方向盤(pán)就可以拿下來(lái)

BRABUS巴博斯 C級(jí)簡(jiǎn)介

Brabus 簡(jiǎn)介

Brabus中文簡(jiǎn)稱巴博斯，Brabus創(chuàng)立于德國(guó)，位于德國(guó)魯爾區(qū)中的Bottrop，由Bodo Buschmann先生始創(chuàng)于1997年，現(xiàn)今已是全球最大的汽車改裝廠商之一。專注于奔馳車系的改裝升級(jí)，相比AMG與Lorinser起步都晚，但在奔馳車型的改裝升級(jí)中有后來(lái)居上之勢(shì)，Brabus的改裝不僅只是提高汽車的基礎(chǔ)性能，更不惜工本，在外觀及品質(zhì)中下大工夫。不是出身奔馳旗下，確成為BENZ SMART的御用改裝廠。

Brabus 宣言

在內(nèi)容廣泛的試驗(yàn)項(xiàng)目中，我們始終不斷地測(cè)試新的型式，并尤其重視所有產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制

Brabus 改裝升級(jí)套件

ECU動(dòng)力套件、輪轂改裝升級(jí)、排氣改裝升級(jí)、避震升級(jí)

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮譽(yù)

1996年在奔馳原廠E級(jí)車型基礎(chǔ)上改裝的BRABUS E V12，最高車速達(dá)到了330公里/小時(shí)，被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。

2003年在萊茵河畔法蘭克福國(guó)際汽車博覽會(huì)展示的Brabus E V12系列車型中，新奔馳豪華小型系列，在速度上達(dá)到340公里，且在550馬力/404千瓦的新型BRABUS CLK K8轎車，它以其每小時(shí)325公里的最高時(shí)速，一舉躋身于世界最快小轎車之列。

2003年BRABUS又推出了發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)640PS/471KW，最高時(shí)速340公里/小時(shí)，0-100公里的加速只需4.2秒的新BRABUS E V12。